По официальным данным, в Белоруссии зарегистрировано около 2,5 миллиона легковых автомобилей. В последние годы фактором раздражения местных водителей становится цена топлива. Она ощутимо бьет по кошельку белорусов. Однако отказываться от машин они не хотят.
Приоритет - подержанные авто
Цена на автомобили в Белоруссии варьируется в пределах от нескольких сотен до сотни тысяч евро. По словам автодилеров, самые ходовые иномарки стоят от трех до шести тысяч евро. "Белорусы чаще всего покупают подержанные машины. 95 процентов - это европейские автомобили", - отмечает экономист Леонид Заико.
Важный атрибут законопослушного водителя - права - также влетает в копеечку. Сегодня стоимость обучения в частной автошколе вместе с оплатой топлива обойдется белорусу от 400 до 700 евро. К слову, в них обучается очень много женщин.
Стимул избегать ДТП
Покупая автомашину, житель Белоруссии обязан заключить ежегодную страховку. Ее сумма зависит от того, сколько лет водителю, как давно он за рулем, как часто попадал в ДТП, а также от объема двигателя машины.
Начинающий столичный водитель Ксения несколько лет назад купила скромную "легковушку" за 2 тысячи евро. "В этом году была 10-процентная скидка на страховку, так как год я отъездила без дорожных происшествий", - говорит Ксения.
Обязательное ежегодное страхование машины Skoda Felicia 1995 года выпуска, с объемом двигателя 1,3 литра, обходится ей примерно в 35 евро в год.
Ежегодно белорусские водители обязаны проводить техосмотр своего транспортного средства. Сама процедура стоит менее 10 евро, однако может повлечь и расходы в десятки раз большие.
"Вам очень повезло, если вы прошли техосмотр сразу. Скоро осмотр моей машины, и я абсолютно уверена, что с первого раза она его не пройдет", - жалуется Ксения. Под этими словами могут подписаться многие, если не большинство белорусских автовладельцев.
Неудивительно поэтому, что некоторые предпочитают заплатить "сверху", чтобы проверяющие сотрудники станций техобслуживания закрыли глаза на недостатки авто. Только в 2008 году милиция выявила порядка двух тысяч поддельных квитанций о прохождении техосмотра.
Кстати, штрафы - отдельная статья расходов белорусского автовладельца, не обязательная, но - весьма распространенная на практике.
Если бы не ремонт и парковка…
Еще одна головная боль белорусского автолюбителя - ремонт и замена деталей четырехколесного друга. Причина - старый автопарк страны, да и дороги оставляют желать лучшего. К тому же, цена ремонта у "умельца дяди Васи" из ближайшего гаражного кооператива в несколько раз ниже, чем тарифы официальной автомастерской.
Многие владельцы паркуют свои машины прямо перед домом. Услуги платной стоянки в Минске обойдутся от 50 центов до евро за сутки.
С ветерком - и комфортом
Растущие цены на топливо ощутимо бьют по бюджету белорусов, зарабатывающих в среднем 250 евро в месяц. Один литр бензина АИ-92 стоит 62 цента, АИ-95 - 71 цент. Дизель дешевле - 56 центов. Тем не менее, пересаживаться на общественный транспорт автовладельцы не спешат.
"Когда платишь за бензин, это означает, что не нужно тратиться на талоны, проездные, и не испытываешь неудобств, связанных с сутолокой в автобусах, троллейбусах и трамваях", - считают хозяева личного авто. А ради этого можно и раскошелиться.
==============
Таким образом, в среднем при выезде 15000 км в год при стоимости 92го 0,62 цента и среднем городском режиме (8-9 литров) с суммированием 150 евро на ежегодные поломки, страховку и ТО- мы получим около 1032 евро в год на содержание авто в РБ.
Если сравнить это с данными из предыдущей статьи о стоимости содержания авто в Италии, получим:
==============
Таким образом, в среднем при выезде 15000 км в год при стоимости 92го 0,62 цента и среднем городском режиме (8-9 литров) с суммированием 150 евро на ежегодные поломки, страховку и ТО- мы получим около 1032 евро в год на содержание авто в РБ.
Если сравнить это с данными из предыдущей статьи о стоимости содержания авто в Италии, получим:
ст-ть сод-я в Ит/в РБ=ср ЗП Ит/ср. ЗП РБ
3000/1032=1000/250
2,9=4
Что в свою очередь означает, что содержание авто в РБ обходиться в среднем на 25% дороже, (хотя я очень сильно сомневаюсь, что 250- это средняя ЗП по РБ, но все же).
Если взять стоимость проезда на общественном транспорте (проездной на месяц):
28/6,6=1000/250
4,2=4
То получится, что стоимость пользования общественным транспортом в данных двух странах практически одинакова. Но учитывая, что стоимость проезда для студентов, инвалидов и пенсионеров в Италии -50%, означает что пользование общественным транспортом для вышеперечисленных групп в РБ в 2 раза дороже. Вот такая вот арифметика.
Комментариев нет:
Отправить комментарий
Область комментариев