Начиная просмотр - вы берете на себя полную ответственность за воздействие материалов блога на ваш разум. Подтверждаете, что вы достигли совершеннолетия, не подвержены каким-бы-то-ни-было психическим отклонениям и согласны с Правилами данного Ресурса и с использованием cookies на нем. Мнение администрации регулярно не совпадает с мнением авторов. И наоборот. Если оно не совпадает и с вашим - к вашим услугам область комментариев. С Блэк Джеком и куртизанками. Без рекламы, глютена и GMO. 146% биологический продукт. И, естественно, все что Вы скажете - может быть использовано против Вас

5 мая 2011 г.

"Аварийный Перекресток" или динамика ДТП 25го апреля между Nissan GT-R и Ford Escort на перекрестке ул. Кирова и Победы (г. Гомель) подробное описание, фото + видео

В ночь с 24го на 25е (Пасха) на перекрестке улиц Победы и Кирова в городе Гомеле (Беларусь) произошло серьезное ДТП. Двигавшийся на высокой скорости Ниссан ГТ-Р столкнулся с ехавшим по второстепенной дороге Фордом. В результате столкновения Ниссан взорвался и загорелся. 
Прошло уже некоторое время и жаркие дискуссии поутихли. За это относительно короткое время я услышал большое количество откровенной чуши, связанной с данным событием, а с учетом, что сам являлся в некоторой степени свидетелем пришествия не мог не написать об этом. 

Ниже приведу подробное описание увиденного мною, сделанные мною фотографии и снятое видео. Фото делались мною уже после того, как я сделал все возможное для спасения пострадавших (я ни доктор ниразу), поэтому на фото автомобиль уже потушен. Видео же снималось моим братом практически с самого начала. Сразу приношу извинения за возможную нецензурную лексику.
Добавлено еще 2 видео, исправлены расчеты.
Поскольку теперь никакой спешки нету, а цель стать первым папараци на селе мною никогда не преследовалась (именно поэтому не рвался ко всем гаевым в подряд с предложением своих снимков, как это делал наш очевидец-антон), можно неспеша попытаться восстановить ход событий той ночи.

Администрации города Гомеля о перекрестке
Начну чуть повествование с небольшого отступления адресованного администрации города. На это перекрестке Ежедневно бьются машины и сбиваются люди, зачастую даже на тратуаре. Только на моей памяти (случаи, когда я был непосредственным свидетелем) с десяяток довольно жестких аварий. Это ли не повод задуматься? Почему бы на этом месте не сделать скажем .. кольцо? Ведь видимость на данном перекрестке довольно паскудная, а из-за аллеи, разделяющей проезжие части по улице Победа автомобилисты по ней следующие с уверенностью полагают, что едут по главной. Это когда светофоры выключены. Кстати, а почему светофор на пересечении победы-Советской работает до 12 (или около того) а на этом самом злосчастном перекрестке - отключается чуть ли не в 10?.. Неужели нельзя оставить его включенным на всю ночь, с учетом аварийности и крайне малого потребления електроэнергии светодиодными светофорами?

(угол БелГУТа)
Что касается промежутка времени, во время которого светофор все же работает (днем) то тут ситуация ничем не лучше, если не хуже - светофоры в РБ настроены таким образом, что желтый загорается одновременно на обоих направлениях, что и дает возможность горячим головам пытаться проскочить на желтый, в то время, как другие горячие головы на желтый стартуют. Может перенастроить светофор, как скажем, в Италии - красный горит до тех пор, пока красный не загорается на поперечном направлении? И только потом желтый-зеленый (к слову в Италии в цикле "красный-зеленый" желтый вообще отсутствует, но это тоже на мой взгляд недоработка - люди не замечают смену сигналов и тупят некоторое время, прежде чем сообразят. Присутствует желтый лишь в цикле "зеленый-желтый-красный"). Сложно? Нет. 
Хотя на мой взгляд, вместо того, чтобы ледовые дворцы строить, лучше бы за четверть этих денег сделали бы Победу пешеходной (прогулачной) как и положено любому цивилизованному городу, с небольшими ресторанчиками/кафешками и кучей бутиков, чтобы людям было где погулять пешком, а заодно и деньги потратить. Тем самым оставить лишь Кирова. А если прорыть два пешеходных перехода, то и пропускная способность Кирова увеличится в несколько раз. Но это наверно слишком смелые предложения для крайне консервативной и через чур тугой на полезные нововведения администрации города, а посему вернемся на землю.

О происшествии
Проезжая часов в 11 вечера по Кирова был слегка не в настроении и потому ехал с положенной скоростью 60 км/ч (хотя обычно по городу езжу в пределах 40). Сидевший на заднем сидении брат помолчав немного сказал: "А я здесь почти останавливаюсь, причем неважно по какой еду, еб*нутый перекресток - каждый день бьются", на что я согласился уже слегка сбавив скорость поехал дальше...

...примерно в 1:20  двигаясь в обратном направлении по улице Кирова проезжая Винзавод (это в метрах 200 от перекрестка) увидел непонятное движение впереди. Через несколько долей секунд вспышку и довольно внушительный огненный шар перемещавшийся справа-налево по перекрестку. "ДАНУНАХ*Й, ты это видел?!!!" вырвалось практически однавременно у нас обоих, "Там что-то пизд*нуло и них*йски так!" Вдавив газ уже через пару секунд мы вьехали на перекресток, где открылась не совсем реальная картина: справа напротив Березки (старое название магазина) развернутый на 180 градусов форд из которого начинают выскакивать как из горящего танка пассажиры и горящий (но уже в прямом смысле) в нескольких десятках метров покореженный остов другого автомобиля. Остановившись посередине перекрестка и включив аварийку не выключив  при этом двигатель выскочили из машины.


(снято со здания БелГУТа)


(тот же угол, только с проезжей части, на фото след от бочка омывателя, сам бочок лежит у бордюра)

Вообще я довольно часто становлюсь очевидцем ДТП (в Италии это суровая реальность) и потому особой паники не испытывал, однако выйдя из авто сразу отметил про себя огромное количество мусора на перекрестке. Не мусора, как грязи, а мусора, как частичек пластика, металла, пенопласта, резины, стекла, радиаторной жидкости, масла... 

(под ногами все хрустело)
В тот самый момент когда я бежал к своему багажнику за огнетушителем еще не до конца пришедшие в себя пассажиры форда уже бежали к начавшему разгораться ниссану. Тут хочу подчеркнуть, что лишь немногие реально пытались помочь пострадавшим, т.е в то время, как я пытался "потушить" горевший еще только багажник Ниссана - пассажиры из форда и лишь еще пара очевидцев лезли в горящую машину пытались отстегнуть ремень безопасности и вытащить бывшего без сознания водителя Ниссана. На противоположной стороне от БелГУТа я заметил лежавшее тело, но на тот момент я предположил, что это прохожий, которого сбила пролетевшая через тротуар авто.

(след от удара колес и разбитого картера, светофорный столб был лишь слегка зацеплен, но этого хватило)
Тут два момента. Первый - это если бы я снял штаны и поссал в пламя, то думаю эффекта было бы значительно больше (притом на тот момент, когда авто пытался тушить я - будь у меня нормальный огнетушитель, думаю машину потушить было вполне реально) ибо пукнув мне в лицо мой огнетушитель вообще отказался что-либо делать и потому стоя как баран у горящей машины и пытаясь понять почему он "непырскает" я случайно открутил у него голову и заглянув внутрь увидел лишь белый порошек, заполнявший огнетушитель на треть. В этот момент товарищи смогли отстегнуть водителя и начали вытаскивать его через боковое водительское окно. К этому моменту салон машины уже был наполовину объят пламенем. 
Затем к машине подбежал таксист с огнетушителем посерьезнее, нок этому моменту эффект от него был немногим лучше моего - машина уже горела капитально.  
К тому моменту, как вытащили водителя (а вытащили его полуголого, не потому, что он голый ехал за рулем, а потому что во время аварий с людей слетает не только обувь, но иногда даже штаны). По истеричным возгласам бегавших вокруг стало понятно, что в машине должен быть пассажир. К тому времени, как я ломанулся проверить можно ли его вытащить уже весь салон был объят пламенем (хотя если бы брат не сказал "куда ты лезешь, счяс бак пизд*нет... да и ты посмотри че там внутри тварится, он уже закоптился давно..." , я бы полез. Хотя бы попытаться. На видео это слышно. Повторю - все происходило крайне быстро. Машина разгоралась на глазах.
Так или иначе только когда машина полностью была объята пламенем ехавшие на соседней машине кореша придя в себя узнали таки в лежавшем на асфальте возле аптеки теле - пассажира Ниссана. Того, которого я чуть не ломанулся спасать...


Администрации города, службам и просто гражданам
Инцидент произошел в минут 20 второго. В 24 я уже начал снимать мое первое видео. Пожарники приехали одновременно со скорой в 28. Это неплохо. Для мегаполиса в час пик. Но бл*ть, это было пол второго ночи! Перекресток Кирова и Победы - до Первосоветской больницы две минуты! Вы всерьез хотите сказать, что нужно 8 минут, чтобы на максимально возможной скорости доехать от Первосоветской до этого перекрестка, при том что на дороге два калеки, которых можно сиреной прибить к обочине?! И еще, поясните мне, почему с сиреной у нас могут ездить только пожарные, МЧС и ГАИ, ну и батькин кортеж? Почему тише всех и так скромненько подкатила к месту ДТП скорая. Причем ОДНА! Если бы я не посмотрел на время на видео, то вообще бы подумал, что прошла целая вечность (именно так я и говорил изначально - что скорая приехала минут через 15), а все потому, что пожарных стало видно и слышно задолго до их подъезда к месту ДТП, в то время, как скорая подкатила так тихо и скромно, что ее вообще можно было не заметить... И еще, почему в ДТП в котором участвует 2 автомобиля, при том, что на вызове уверен упомянули, что авария неслабая - приезжает только один экипаж? Ведь в такое время, тем более праздник в автомобилях как правило находиться по 5 человек в возрасте от 16 до 25 (сколько таких случаев уже было). Они всерьез пытаются помочь всем одним экипажем?! Ну да - я видел как они помогали...

(На момент съемки этого кадра прошло 20 минут после ДТП и около 12ти минут после того, как скорая прибыла на место. Там он пролежит еще минут 10)

(следы копоти от пролетевшего огненного шара)
Когда я описывал поведение медиков на этом ДТП один знакомый выдал коронную беларускую фразу "ну может если бы им больше платили..." на что у меня реально сорвало крышу. Ответьте мне на такой вопрос: почему в Италии практически все экипажи скорой помощи имеют в распоряжении либо стажеров, которым практически не платят либо волонтариат, которому вообще не платят, и если первые какбэ должны пройти стажировку, то вторые вообще помогают просто чтобы помогать, так вот, внимание, вопрос: Какого х*я во всех ДТП, что были у меня (даже при том, что в самом серьезном я лишь порвал сухожилия на ноге ибо на байке езжу) прилетавшие аж две скорые чуть ли не дрались, кто будет меня реанимировать, вежливо, но очень оперативно связывали меня по рукам и ногам и привязав к пластиковой кушетке на всех парах и с сиреной везли в госпиталь? Почему люди, которым вообще не платят, выполнили свой долг от и до быстро, аккуратно и качественно?..


Почему подкатившая на легке скорая в Гомеле так же неспеша вывалила из своего нутра пару переминавшихся с ноги на ногу "медиков", которые постояв и почесав затылок стали думать, че же им делать дальше?.. Почему пассажир, вылетевший из Ниссана от удара, пролежал на асфальте 30 минут минимум ИЗ НИХ 20 УЖЕ ПОСЛЕ ПРИЕЗДА СКОРОЙ?!!!!!!! и это я сужу по тому фото, где он еще лежит на асфальте, хотя могу с уверенностью сказать, что пролежал он там еще минут пару прежде чем .. (!) и тут самое интересное (!) ЕГО ПОЛОЖИЛИ НА ПОКРЫВАЛО И ПОНЕСЛИ К СКОРОЙ МЕТРОВ 20 НА ПОКРЫВАЛЕ!!!!!!...
А, ну да, это же Пасха, медики тоже люди, им тоже отдыхать надо... да?..


Дохтуры Гомеля... Да ну вас НАХ*Й с такой Скорой Помощью! Я не удивлюсь, если вы пострадавшим вместо капельницы уринотерапию прописали. Не надо просмотреть 6 сезонов доктора хауса, чтобы знать, сколько всего может произойти за пол часа лежания на асфальте, из которых 20 минут врачи видимо сасали х*й, ибо возле пострадавшего я людей в белых халатах за эти пол часа я не наблюдал ниразу, а так же чем чревата слабая фиксация пострадавшего на носилках. Это в случае, если есть носилки. Но их же было только одни, да? Про переносы на покрывале человека после того, как он вылетел из двигавшегося больше сотни км/ч автомобиля и кувыркался метров 30 по асфальту и остановил его кувырканья лишь бордюрный камень тротуара я вообще молчу...
Почему я обобщил? Потому, что подобный долбоеб*зм присутствует повсеместно и поэтому пусть вам всем, дорогие наши медики, будет стыдно. Может дойдет, что уважение к пострадавшему, аккуратность и просто человеческое отношение и оплата вашей работы вещи совершенно невзаимосвязанные. Хотите получать больше - идите джинсами на рынок торговать, а собрались людей спасать, ну так спасайте.

(место касания/приземления на колеса после кувырканья)
Динамика
Исходя из того, что я ехал по кирова вдоль винзавода и меня никто на бреющем не облетал, могу предположить, что GT-R либо выехал с Артиллерийской, либо от ресторана Буржуй (вторую версию подтверждают слухи). (исправлено) Поскольку с линейкой ходить не представляется возможным, полагаясь на гугл мапс могу предположить, что от Буржуя до места ДТП метров 150-160 (хотя на мой взгляд меньше)....
(Исправлено)
Т.е при 520 конях и 3.5-3.8 секундах до сотни, нетрудно предположить, что при наличии отрезка в 150 метров автомобиль мог разогнаться примерно до 150-160 км/ч. Так же сыграла свою роль огромная масса автомобиля - 1.7 тонны.

Таким образом мы установили примерную скорость движения Nissan. Исходя из фотографий могу предположить, что Ford либо только тронулся, либо двигался крайне медленно, ибо за тот короткий путь, что проделал форд от места удара, до места остановки - его успело развернуть на 180 градусов, и основную часть пути после столкновения он проделал уже задом с не выжатым тормозом - это отчетливо видно по четкому следу протектора на масле - который похож именно на след от проехавшего колеса, а не на след торможения.


Теперь сама суть. Ниссан стартанул по Кирова и летел в сторону Вечного Огня (по главной). В это время по Победе двигался Форд (второстепенная со знаком стоп). На перекрестке скорость Ниссана уже была в районе 150-160 км/ч, в то время, как скорость форда составляла максимум 40 (на мой взгляд еще меньше). По идее форд должен был остановиться на знаке стоп и полюбому пропустить двигавшуюся по главной автомашину. Но тут одно из двух, либо посмотрев направо  водитель форда нерасчитал скоростные характеристики другой машины и тронулся решив, что успеет, либо не посмотрел направо или не заметил приближавшуюся справа авто (хотя не заметить ксенон довольно проблематично). От себя добавлю, что сам отъездив 3 года на Honda VFR 750R и не понаслышке зная, что такое ускорение в 3.4 сек до сотни и скорости за 200 - могу с уверенностью сказать - неподготовленный водитель, не привыкший к тому, что находящийся в 110 метрах от него объект уже через две секунды пролетает мимо тебя (скорость 200 км/ч это 55 м/с, соответственно 160 км/ч это примерно 45 м/с) способен правильно рассчитать свои возможности. И потому я не удивлен, что увидев где-то в далеке свет фар, водитель форда предположил, что при любом раскладе успеет проехать перекресток прежде, чем другой автомобиль хотя бы подъедет к перекрестку...
Но ситуация была проанализирована не верно и в результате Ниссан врезается в Форд (хотя правильнее сказать - задевает передний бампер с креплением и радатором, ибо повреждения у форда незначительные, если учесть, что в нее врезался снаряд на скорости 150-160 км/ч, потому что въедь Ниссан в бок - Форд разорвало бы пополам, а его пассажиров как и остатки Ниссана собирали бы по кускам в радиусе 200 метров).

Тут применив знания по физике могу предположить, что увидев выехавший на перекресток Форд, водитель ниссана резко вывернул руль вправо и ударил форда не углом морды, а задним крылом уже будучи в заносе (уточню - именно Ниссан ударил форд ибо если сопоставить скорости обоих, то Форд практически стоял, относительно Ниссана - это подтверждают характерные повреждения Форда), причем будь этот удар сильным - ниссан бы раскрутило в противоположном направлении и он улетел бы в лево по ходу своего движения (ударившись задним левым крылом, машину начало бы разворачивать влево а с учетом сцепных свойств колес пусть и в скольжении, но авто начало бы уводить влево), но он ушел не просто вправо, а ударился о бордюр перпендикулярно левой, водительской стороной. Это значит, что столкновение с фордом не особо повлияло на траекторию движения ниссана. Ударившись боком о довольно не маленкий бордюрный камень машина вылетела на тротуар, взорвалась и загорелась. От этого же удара через боковое водительское стекло вылетел видимо не пристегнутый пассажир (что его и спасло, если так можно выразиться). После чего перекувырнувшись несколько раз и потеряв много деталей, в том числе колеса, машина снова вылетела на проезжую часть. Я так понимаю это произошло от того, что удар пришелся не одновременно обоими колесами, а вначале передним, а затем задним в силу закругленной формы тротуара в этом месте (широкий закругленный угол). 
Стоит упомянуть, что от удара заклинило либо стартер, либо генератор и тот жужжащий звук, что на видео это не низкое качество звука, а его жужжание. А когда пламя полностью объяло салон, заклинило клаксон, который смогли утихомирить МЧСовцы после долгих попыток расковырять ломом капот и разбить аккумулятор. Орал он довольно долго.


Для Антона.
Антон, ты - мудак? Во-первых, потому что ты со своим фотоаппаратом появился явно не с самого начала. Во-вторых, потому, что половина из того что ты рассказал "по горячим следам" мягко говоря не соответствует действительности и наблюдай ты все это своими глазами - не погонял бы эту чушь. Например - откуда ты взял, что на форде ехал таксист? Ты где-то увидел там шашечки? Я вот например хоть убей их не помню. Зато помню, что оттуда выскачило два молодых парня и кинулись вытягивать лихача из ниссана. Но ты же этого не видел, правда? Я например видел только вспышку взрыва в метрах 200 от меня и потому не мог с точностью рассуждать о скорости. А ты - мог. Ты же "видел, как Ниссан ехал 200 км/ч". Хотя увидев последствия столкновения мне тоже показалось, что скорость была немаленькой. Показалось, ибо не видел.  В-третьих я не видел тебя помогающим пострадавшим или хотя бы пытавшимся сделать хоть что-то полезное. Ну и последнее - в чем фишка фотографировать распростертые не асфальте тела, а потом подбегать к каждому гаевому и предлагать свои снимки и номер телефона? Ты просто маленький? Жадный до славы и глупый?..










 (здесь я бросил свою машину)

Ну а теперь обратите внимание на характер повреждения форда. Могу сказать одно - если бы он ехал чуток быстрее (форд) пассажиру и водителю была бы жопа...
Кстати так и не понял истерически кричавших (видимо коришей товарищей из ниссана) "Да ты знаешь какую машину ты разбил?! Да ты вкурсе, что она 130 тысяч стоит?!!" На что был дан вполне резонный ответ: "Да мне допизды сколько стоит эта машина, я твоего полудурка-лихача из огня вытягивал, а где ты в это время был, сука?!" Но горячий парень успокаиваться не хотел и товарищей пришлось растягивать в том числе и гаевым. На фото снизу начало этой перепалки.




Кстати, если кто-то заметил таксовые шашечки - скажите, ибо у меня возникает стойкое желание послать антона в корень...



Снятое не мной:


на 6 минут:


==========

И последнее, я не отрицаю тот факт, что водитель форда обязан был при любом раскладе пропустить двигавшегося по главной лихача, однако могу с уверенностью сказать, что не лети мегамосг с такой скоростью - аварии можно было если не избежать, то по крайней мере отделаться легким испугом, а никак не галивудским развитием событий. В данной ситуации я дал бы вину 50 на 50 обоим, а с учетом поведения водителя форда вообще бы снял с него обвинения ибо вытаскивал лихача и он, в числе немногих, кстати.

28 комментариев:

  1. С точки зрения материала - хорошая статья...
    С точки зрения социальной проблемы восприятия властей - старая наболевшая тема, постоянно трясут страшными цифрами статистики из года в год, указывают на проблемные места...но видимо это на столько вошло в осознание, что просто принимается как факт...да тех пор пока на конкретно взятом отдельно участке не пострадает отдельно взятое ответственное лицо или близкие....
    С точки зрения очевидца-каждый по своему...кто-то может спокойно стоять в сторонке, снимая на камеру своей мобилки, думая о том сколько его ролик наберет на ютубе голосов... кто-то цепенеет и становится просто свидетелем, осознающим ужас произошедшего и задумывается о последствиях таких инцидентов и их причин...и небольшое количество могут в такие моменты действовать, помогая посильно разрешить ситуацию...
    Какие уроки извлекать из трагедий-вопрос каждого отдельного индивидуума...

    ОтветитьУдалить
  2. на счет добровольного спасения пострадавших могу сказать, что в таком государстве как Эллада, могут быть даже уголовно наказуемы..... До приезда скорой,МЧС,пожарной, полиции, упс....пропустила правильную очерёдность, первыми вызываются копы, затем скорая....не положено прикасатся к участникам дтп, дабы в дальнейшем не быть наказанным за возможные пост аварийные повреждения связанные с непрофессиональным подходом к делу спасения.... были наглядные примеры судебных тяжб именно на этой почве....
    Да со светофором явно не удача. Не только в Италии от красного к зелёному не встревает желтый,у нас так же, но существует несколько секундная пауза в движении транспорта на перекрёстке со всех направлений, что даёт всем неуспевающим затормозить лихачам пролететь без особых затруднений.
    В очередной раз поражает беспечность.....
    Блин, дороги широкие, движения не много и такие аварии.....
    Вам бы поездить в Греции!)))) Когда машина еле протискивается между припаркованными с обеих сторон и чтобы войти в поворот практически его переезжаешь с начала)))) да и движение ни днём ни ночью не ослабевает, а хуле, тут на семью по 2-3-4 машины.... Научившись ездить в Греции- ты асс водительмирового класса, имхо)))))

    ОтветитьУдалить
  3. по поводу доврачебной экстренной помощи - возможно я неправильно выразился
    я говорю не о попытках давать корвалол или перевязывании, а об элементарных неотложных вещах, как то вытащить из горящего автомобиля - или ты предлагаешь стоять и ждать полицию, мчс, скорую чтобы они сделали все по правилам?..
    Я потому и написал, что я не доктор, потому продиагностировать и начинать лечение- не в моих силах, потому с момента, когда тело вытащили из авто - на этом помощь закончилась ибо, как я уже сказал - к пострадавшему вообще прикасаться нельзя, "неговоря уже о переносках на покрывале"

    Тоже касается и спасения утопающего - можно конечно позвонить в скорую и ждать их приезда, в надежде, что тонущий продержится до их приезда, а можно попытаться его вытащить его из воды, очистить легкие от воды (в случае ее туда попадания) и начать делать искусственное дыхание.

    Что касается движения - не думаю, что мне есть смысл рассказывать о движении и улицах доисторических итальянских городов. Другое дело, что аварии в Гомеле происходят из-за лихачества и переоценки своих и автомобильных возможностей. Аварии а Пизе происходят из-за рассеянности, отвлечения на посторонние вещи или тупо стресс.

    ОтветитьУдалить
  4. Думаю если бы поднялся достаточный шум вокруг данного перекрестка подкрепленный официальным обращением к местной администрации, то шевеление началось бы, ибо только жаловаться и переговариваться на кухне все умеют, а конкретно пойти и заняться вопросом беларуская толерантность не позволяет

    ОтветитьУдалить
  5. Чего налетел на пикро-то)) лично она не предлагает ничего, а лишь вовествует о причудах в порядках.

    Вот у нас в РФ скоро низя будет самому тушить пожар - атата будетю

    Дарк, + тебе за попыткии и - за то что снимал а не вытаскивал, обгорев до костей.

    ОтветитьУдалить
  6. Снимал я тогда,когда помогать было нечем! Виски,это тебе! И в ютуб не сбрасывал,если что

    ОтветитьУдалить
  7. именно поэтому я и упомянул в статье, что снимать (фотографировать) я начал лишь тогда, когда уже сделать ничего не мог, а точнее уже был сделал все возможное.

    ОтветитьУдалить
  8. Анонимный7 мая 2011 г., 15:27

    А водитель нисаана, что с ним? Он жив?

    ОтветитьУдалить
  9. поскольку на месте дтп среди прочего был найден мобильник одного из пострадавших - через 3 дня после дтп был сделан визит в больницу для возвращения потерпевшему. На тот момент у пассажира была сломана нога и чмт но состояние нормальное. У водителя чмт и множественные внутренние повреждения однако уже на тот момент он не был в коме и уже был в состоянии отвечать на вопросы, пусть и с некоторыми трудностями (заторможенность)
    пассажиры форда также получили чмт но ничего серьезного у них найдено не было и потому госпиталезированы они не были насколько мне известно.
    Ситуацией на сегодняшний день не обладаю ибо уже неделю как нахожусь в Италии

    ОтветитьУдалить
  10. Анонимный7 мая 2011 г., 21:33

    Желаю скорейшего выздоравления им!

    ОтветитьУдалить
  11. я тоже
    не хочу сыпать морализаторством, но когда мне рвет башню - я еду либо на трек, либо туда, где никого нету и выжимаю все что можно выжать
    после чего удовлетворенный и целый возвращаюсь домой
    устраивать нидфоспид на улицах города мягко говоря нерезонно...

    ОтветитьУдалить
  12. Анонимный10 мая 2011 г., 0:54

    Я шла по Победе,не успела дойти до перекрестка метров 50,вообщем видела весь этот ужас.Да, водитель ниссана ехал очень быстро, о чем я писала и в обсуждении на форуме, я сама водитель и могу сказать,что скорость была за 100 км в час точно. Не видела,к сожалению,водитель форда останавливался или нет на стопе, но,блин.. все верно в статье.. да,пусть ребятки выздоравливают, но я,как водитель, считаю-их вина в большей степени.. ЧТо значит- остановись форд и пропусти их и мальчишки успели бы..херь полная..успели бы...сбить кого-то еще..
    Теперь стало понятно что за ссора была..сразу не разобралась(по-поводу-где ты был ,пока я тащил и тд..)
    Вопрос такой вот мучает..ну допустим буду теперь на 100 процентов останавливаться на линии стоп,а как же скорость приближающегося автомобиля рассчитать? видишь свет от фар и все.. стоять пока не проедет? - бред..
    Все же я за водителя форда.

    ОтветитьУдалить
  13. Респект последнему оратору!:-)

    ОтветитьУдалить
  14. Хорошо написано и подробно.
    Пришёл с онлайнера, узнать подробности.
    Спасибо. Про врачей и МЧС - погрустил.
    Про остальное - тоже страшно!

    Фото с БИИЖТа, на котором подписи Кирова Победы насмешило.
    Все - даже трактор - поворачивают там где НЕЛЬЗЯ!
    О чём мы вообще говорим?
    Нельзя двигаясь от танка по Победе поворачивать на этом перекрестке налево!
    Нельзя двигаясь по Кирова от Биижта поворачивать на Победу налево!

    DarkOman Ещё раз спасибо за СТАТЬЮ!

    ОтветитьУдалить
  15. Прокомментирую фотографию перекрёстка, снятую со здания четвёртого корпуса БелГУТа, потому что я автор этого снимка.
    Если внимательнее присмотреться к фотографии, то можно заметить, что часть ул. Победы от магазина "Ассорти" (бывшая "Берёзка") и до вокзала перекрыта - на дороге стоит тренога со знаком "Въезд запрещён". Поэтому водители и стали нарушать ПДД, выполняя левый поворот с Победы на Кирова. С хронологией событий можно ознакомиться здесь: http://forum.esmasoft.com/viewtopic.php?p=159801#159801

    ОтветитьУдалить
  16. Вставлю свои пять копеек по поводу скорости прибытия экстренных служб. Я не пытаюсь их защитить или наоборот раскритиковать. Это просто моё мнение.

    Объясню на примере "скорой". Многие считают, что как только поступил вызов, машина сразу же после того, как положили трубку, уже должна мчаться. Это не так. 8 минут - даже ночью это вполне быстрый приезд неотложки.

    Примерно попытаюсь воссоздать ВОЗМОЖНУЮ (ещё раз подчёркиваю, возможную) хронологию событий. В 1:20 произошло ДТП, в 1:21 вызов поступает в центральную диспетчерскую службу скорой медицинской помощи, шокирующий звонящий объясняет ситуацию, разговор заканчивается в 1:22. В 1:22 вызов передан на обслуживающую район подстанцию скорой медицинской помощи. Судя по тому, что скорая ехала со стороны пл. Труда, то с большой долью вероятности машина направлялась с базы по ул. Пролетарской, 23. В 1:23 диспетчер по громкой связи называет номер бригады на выезд. В 1:24 врач у диспетчера получает распечатку с информацией по вызову и в 1:25 бригада выезжает. Через три минуты в 1:28 она уже на месте ДТП. И это ещё без учёта таких факторов как, возможно, разбитую дорогу на территории подстанции (страшно дорогую аппаратуру никто по ямкам трясти не будет!), водителей, не уступивших дорогу скорой, да и, в конце концов, один из медиков бригады скорой мог быть в туалете в момент поступления вызова - все мы люди! Всё это, конечно, секунды. Но все эти секунды и дают минуты.

    Я хотел не сколько написать точное время всех операций, сколько рассказать о тех многочисленных событиях, которые происходят от момента поступления вызова до времени прибытия бригады на место ДТП.

    ОтветитьУдалить
  17. Сегодня на мой итальянский телефон поступил вызов из РБ, было довольно забавно не только то, что меня нашли даже здесь, сколько то, что моя статья таки постепенно начала давать резонанс. Подчеркну И это, Ануфрий адресовано тебе) - я рвался не за славой опубликовав лишь "горячий материал" в ночь происшествия, а указать Гомельчанам на реальную проблему- 1) Опаснейший перекресток, 2) халатность медиков 3) ну и риторический вопрос по поводу поисков славы антошы-очевидца.

    По поводу звонка, вопреки моим ожиданиям негатива, меня поблагодарили. Это действительно приятно.

    Далее. Поскольку до сих Вова (мой брат) просил меня не афишировать его - я намеренно не упоминал его в данной статье. Теперь, когда об этом меня спросили сторонние, имеющие отношение к происшествию люди и он дал свое согласие на публичный ответ я напишу -в то время, как я пытался безуспешно тушить машину, он был среди "тех немногих", которые пытались вытащить водителя Ниссана. Он же и нашел сотовый телефон потерпевшего (если кто сомневается - это черно-красная Nokia Х3, которую он нашел в луже масла в нескольких метрах от горящей машины.

    НЕ хочу показаться грубым или проявить неуважение к пострадавшим, но я продолжаю считать, что большая часть вины лежит именно на Ниссане, поскольку среднестатистический водитель не в состоянии рассчитать ситуацию полагаясь на свой понятийный аппарат, в котором банально отсутствуют скорости выше 12 км/ч. На байке я ездил 290 (на авто макс - 250) и повторю - представление пространства и времени полностью изменяются после преодоления скорости в 180 км/ч.
    По поворотам налево - я прожил на Рогачевской 20 лет и знаю этот перекресток не понаслышке - там ПОСТОЯННО поворачивают с победы (двигаясь от танка) на кирова на-лево и разворачиваются. Про поворот с кирова на победу налево к Березке- я вообще молчу - пока меня не остановили гаевые однажды я вообще думал что там можно поворачивать. (к слову они там теперь любят стоять)

    По скорой
    Давайте лучше вспомним, что это была Пасха, а сразу за этим напишем "врачи тоже люди", дальнейшие дискуссии о времени приезда не имеют смысла в пустом городе в пол второго ночи. Не говоря уже о поведении на месте происшествия. Повторю, если бы я сам не попадал в ДТП и не уезжал с него на скорой дважды (в Италии) возможно я бы и не предъявлял столь жестких временных требований. Что касается действий, повторю - я не медик, но что-то мне подсказывает, что я бы вылетевшего на скорости 150 из окна автомобиля на покрывале не таскал и не ждал пока он "отлежится" на асфальте часа пол. К тому же на ДТП может приехать больше одной скорой, учитывая обстоятельства (это если у них носилок на всех не хватает.

    Заглянув в статистику блога, заметил, что статью прочло уже больше полу тысячи человек, надеюсь она дойдет до тех, кому она адресована.

    Думаю, что отослав ссылку на эту статью своим знакомым - вы повысите вероятность, того, что это рано или поздно произойдет.

    ОтветитьУдалить
  18. Анонимный13 мая 2011 г., 19:31

    Спешу сообщить,что знаком с пострадавшим водителем Нисана - он сейчас еще в реанимации и пока его переводить в стационар не собираются

    ОтветитьУдалить
  19. Анонимный13 мая 2011 г., 19:37

    А по поводу того, что в этом ДТП очень существенная вина форда я даже и не предполагаю.
    Зная какой горячий (в плане скорости) водитель Нисана - это был лишь вопрос времени. В конце концов, если не здравый смысл--то жизнь и судьба все расставят на свои места.

    ОтветитьУдалить
  20. вставляю то что гугломастера удалили:

    11 МАЯ 2011 Г. 15:30
    MiStr комментирует...
    Прокомментирую фотографию перекрёстка, снятую со здания четвёртого корпуса БелГУТа, потому что я автор этого снимка.
    Если внимательнее присмотреться к фотографии, то можно заметить, что часть ул. Победы от магазина "Ассорти" (бывшая "Берёзка") и до вокзала перекрыта - на дороге стоит тренога со знаком "Въезд запрещён". Поэтому водители и стали нарушать ПДД, выполняя левый поворот с Победы на Кирова. С хронологией событий можно ознакомиться здесь: http://forum.esmasoft.com/viewtopic.php?p=159801#159801

    12 МАЯ 2011 Г. 14:26
    MiStr комментирует...
    Вставлю свои пять копеек по поводу скорости прибытия экстренных служб. Я не пытаюсь их защитить или наоборот раскритиковать. Это просто моё мнение.

    Объясню на примере "скорой". Многие считают, что как только поступил вызов, машина сразу же после того, как положили трубку, уже должна мчаться. Это не так. 8 минут - даже ночью это вполне быстрый приезд неотложки.

    Примерно попытаюсь воссоздать ВОЗМОЖНУЮ (ещё раз подчёркиваю, возможную) хронологию событий. В 1:20 произошло ДТП, в 1:21 вызов поступает в центральную диспетчерскую службу скорой медицинской помощи, шокирующий звонящий объясняет ситуацию, разговор заканчивается в 1:22. В 1:22 вызов передан на обслуживающую район подстанцию скорой медицинской помощи. Судя по тому, что скорая ехала со стороны пл. Труда, то с большой долью вероятности машина направлялась с базы по ул. Пролетарской, 23. В 1:23 диспетчер по громкой связи называет номер бригады на выезд. В 1:24 врач у диспетчера получает распечатку с информацией по вызову и в 1:25 бригада выезжает. Через три минуты в 1:28 она уже на месте ДТП. И это ещё без учёта таких факторов как, возможно, разбитую дорогу на территории подстанции (страшно дорогую аппаратуру никто по ямкам трясти не будет!), водителей, не уступивших дорогу скорой, да и, в конце концов, один из медиков бригады скорой мог быть в туалете в момент поступления вызова - все мы люди! Всё это, конечно, секунды. Но все эти секунды и дают минуты.

    Я хотел не сколько написать точное время всех операций, сколько рассказать о тех многочисленных событиях, которые происходят от момента поступления вызова до времени прибытия бригады на место ДТП.

    ОтветитьУдалить
  21. 12 МАЯ 2011 Г. 14:58
    DarkOman комментирует...
    Сегодня на мой итальянский телефон поступил вызов из РБ, было довольно забавно не только то, что меня нашли даже здесь, сколько то, что моя статья таки постепенно начала давать резонанс. Подчеркну И это, Ануфрий адресовано тебе) - я рвался не за славой опубликовав лишь "горячий материал" в ночь происшествия, а указать Гомельчанам на реальную проблему- 1) Опаснейший перекресток, 2) халатность медиков 3) ну и риторический вопрос по поводу поисков славы антошы-очевидца.

    По поводу звонка, вопреки моим ожиданиям негатива, меня поблагодарили. Это действительно приятно.

    Далее. Поскольку до сих Вова (мой брат) просил меня не афишировать его - я намеренно не упоминал его в данной статье. Теперь, когда об этом меня спросили сторонние, имеющие отношение к происшествию люди и он дал свое согласие на публичный ответ я напишу -в то время, как я пытался безуспешно тушить машину, он был среди "тех немногих", которые пытались вытащить водителя Ниссана. Он же и нашел сотовый телефон потерпевшего (если кто сомневается - это черно-красная Nokia Х3, которую он нашел в луже масла в нескольких метрах от горящей машины.

    НЕ хочу показаться грубым или проявить неуважение к пострадавшим, но я продолжаю считать, что большая часть вины лежит именно на Ниссане, поскольку среднестатистический водитель не в состоянии рассчитать ситуацию полагаясь на свой понятийный аппарат, в котором банально отсутствуют скорости выше 12 км/ч. На байке я ездил 290 (на авто макс - 250) и повторю - представление пространства и времени полностью изменяются после преодоления скорости в 180 км/ч.
    По поворотам налево - я прожил на Рогачевской 20 лет и знаю этот перекресток не понаслышке - там ПОСТОЯННО поворачивают с победы (двигаясь от танка) на кирова на-лево и разворачиваются. Про поворот с кирова на победу налево к Березке- я вообще молчу - пока меня не остановили гаевые однажды я вообще думал что там можно поворачивать. (к слову они там теперь любят стоять)

    По скорой
    Давайте лучше вспомним, что это была Пасха, а сразу за этим напишем "врачи тоже люди", дальнейшие дискуссии о времени приезда не имеют смысла в пустом городе в пол второго ночи. Не говоря уже о поведении на месте происшествия. Повторю, если бы я сам не попадал в ДТП и не уезжал с него на скорой дважды (в Италии) возможно я бы и не предъявлял столь жестких временных требований. Что касается действий, повторю - я не медик, но что-то мне подсказывает, что я бы вылетевшего на скорости 150 из окна автомобиля на покрывале не таскал и не ждал пока он "отлежится" на асфальте часа пол. К тому же на ДТП может приехать больше одной скорой, учитывая обстоятельства (это если у них носилок на всех не хватает.

    Заглянув в статистику блога, заметил, что статью прочло уже больше полу тысячи человек, надеюсь она дойдет до тех, кому она адресована.

    Думаю, что отослав ссылку на эту статью своим знакомым - вы повысите вероятность, того, что это рано или поздно произойдет.

    12 МАЯ 2011 Г. 20:44
    DarkOman комментирует...
    12 км/ч = 120 км/ч

    12 МАЯ 2011 Г. 20:46

    ОтветитьУдалить
  22. Анонимный20 мая 2011 г., 15:52

    Италия... Италия...
    можно ездить на байке, на велике, ходить пешком, жить в Италии... миллион других вариантов и не факт- что именно такое не случиться с тобой. оказались в ненужное время. в ненужном месте. так совпало.
    да, ничего в жизни не происходит просто так. и когда оказываешься на грани- наверное, стоит пересмотреть что-то в своей жизни.
    ..не дай Бог в этой ситуации оказаться ни с той ни с другой стороны. Поправляйся скорее.

    ОтветитьУдалить
  23. Анонимный21 мая 2011 г., 20:56

    Спасибо за статью, Спасибо, что есть люди которые в экстреммальных ситуациях проявляют инициативу и вследствии спасают человеческие жизни.

    ОтветитьУдалить
  24. ниче, медики исправляются!!! вчера, 22.05.11 в 23.30- этот же перекресток, практически это же место- "Хонда" америкос+ ВАЗ 2109= поцелуй навеки!!! у обоих "милые" раскуроченнные мордашки со всем вытекающими на асфальт всевозможными жидкостями! скоря приехала минут через пять, а за ней еще одна, но спасать было некого, одну девочку посторонний парень сам завез в больничку,а остальные, слава Богу, живы, хоть и находились в полушоковом состоянии! Прикольно было наблюдать на обкуренных или просто тупо пьяных малолеток, которые не разобравшись, чуть не стали устраивать драку прямо на месте ДТП, а из-за чего... я так и не понял!

    ОтветитьУдалить
  25. 2 аноним

    как я уже сказал- в экстремальные ситуации попадаю регулярно в следствие крайне высокой аварийности на дорогах италии (не помню говорил или нет, но тут за 2 ночи пятница-суббота, суббота-воскресенье гибнет 50-70 человек по статистике)

    Практически каждый раз, как выезжали покататься по серпантину на байках - какой-нибудь несчастный так же в лучшем случае вылетал в кювет либо (в худшем) во встречную. Поэтому на довольно часто приходилось оказывать первую помощь. К тому же вид крови, мяса и торчащих костей меня никогда не смущал. На мой взгляд намного хуже, когда видя оторванную конечность и культю из которой бьет кровь окружающие стоят столбом и тупят в шоке.

    Дело даже не в том, что бьются лихачи. У меня было две аварии и в обоих случаях я был прав и не летел, а ехал до 40 км/ч, но только когда ты лежишь на асфальте тебе как-то пох прав ты или нет. Или мельчайший камешек или лужица масла в повороте для байка - пипец. И тут нельзя сказать типа "так ему и надо - нехуй летать" - это просто происходит. Отказаться от езды совсем? Можно тогда вообще из дома не выходить, если всего боятся

    ОтветитьУдалить
  26. Анонимный29 июня 2011 г., 15:49

    я тут сторонний наблюдатель! слышала об этой аварии.хочу сказать с медицинской точки зрения.в универе нас всему учат правильно:соображать быстро,выполнять мгновенно! за это спаисбо преподам! и все мы как дин рвем и мечем,когда узнаем что скорая приехала нескоро,что не собо торопилась с выполнением помощи! тогда возникает вопрос:откуда приходит пофигизм? видимо,с приходом в коллектив! когда люди каждый день видят аварии-они черствуют,не вопринимают это близко к сердцу,иначе на самом деле сердце не выдержит!мне самой пару раз вызывали скорую когда я была в критическом положении,да и родтвенники мои,и никогда раньше чем через полчаса она не приезжала. Просто работник на тебя асрать. Вам очень повезет ,если к вам будет спешить молодой врач-интерн! а по поводу носилок,так они в ужасном состоянии.это уже не врачи виноваты,а финансирование

    ОтветитьУдалить

Область комментариев

Сохранить новость на стене в:

Нравится