Работы пошли быстрее - теперь, когда идея уже почти сформирована в моей голове стало намного проще идти вперед...
(предыдущая часть тут)
Это - чертеж (предварительный) планки, держащей приборы и лампочки.
Кстати именно во время приварки этих пластин мы нашли пару жучков. К тому же по задумке кузов должен быть полуглянцевым ближе к матовому, но не полностью матовый.
Аммортизатор задний так же будет сниматься и перекрашиваться (все в тот же черный, но все же).
А вот некоторые из жучков (отсек аккумулятора естественное проржавел порядочно)
А вот основной Пелот)))
Снято килограмм сто. Надеюсь назад будет поставлено лишь минимум необходимого
Так же будут красится и перья вилки передней в тот же средне матовый черный
Скоро кстати должны подъехать зеркала
(предыдущая часть тут)
Это - чертеж (предварительный) планки, держащей приборы и лампочки.
Было решено перекрасить "кузов" ибо в некоторых местах ржавчина все же добралась, даже не смотря на то, что для мотоцикла 82го года кузов у нее почти идеальный
Как видно даже по фото - это оригинальная черная краска на трубах кузова. Она блестит, как если бы была только с фабрики.
Приваривается полочка для крепления перенесенных сюда редуктора напряжения и бобин.
Цвет кузова меняться не будет и потмоу мы просто зачистим теперешнюю краску, а не будем полностью снимать до основы, это позволит не делать самого гиморного - снимать движку
Кстати именно во время приварки этих пластин мы нашли пару жучков. К тому же по задумке кузов должен быть полуглянцевым ближе к матовому, но не полностью матовый.
Аммортизатор задний так же будет сниматься и перекрашиваться (все в тот же черный, но все же).
А вот это - крепления боковых крышек, которые естественно больше не нужны и поэтому будут срезаться и заделываться. Основной касяк в том, что если кто забыл - в трубах кузова идет линия охлаждения (на фото ниже в нижнем левом углу выход от радиатора в трубу корпуса) и потому всевозможные манипуляции с кузовом должны проводится с особой осторожностью
Еще неплохо бы обновить цвет двигателя вместе головками цилиндров, которые останутся хромированными, но и хром надо бы освежить
А вот некоторые из жучков (отсек аккумулятора естественное проржавел порядочно)
А вот моноамортизатор. У каферейсеров амортизаторы должны быть по канону двойные и по бокам с внешними хромированными пружинами. Поскольку это не наш случай, то мы его постараемся спрятать по максимуму
На фото ниже хорошо видно куда входит антифриз из радиатора и хреновины, что будут спилены
А вот основной Пелот)))
Снято килограмм сто. Надеюсь назад будет поставлено лишь минимум необходимого
Так же будут красится и перья вилки передней в тот же средне матовый черный
Скоро кстати должны подъехать зеркала
пока что куча-комок ржавых труб и прочих железяк!
ОтветитьУдалитьбум надеяться что воплотится более - менее приличный механизьм!))
удачи!!))
дристуна малого еще рано высаживать на байк!
садить надо когда буит абс. готов!
как в новую хату первым впускают кашака!))
он примеряется
ОтветитьУдалить