Начиная просмотр - вы берете на себя полную ответственность за воздействие материалов блога на ваш разум. Подтверждаете, что вы достигли совершеннолетия, не подвержены каким-бы-то-ни-было психическим отклонениям и согласны с Правилами данного Ресурса и с использованием cookies на нем. Мнение администрации регулярно не совпадает с мнением авторов. И наоборот. Если оно не совпадает и с вашим - к вашим услугам область комментариев. С Блэк Джеком и куртизанками. Без рекламы, глютена и GMO. 146% биологический продукт. И, естественно, все что Вы скажете - может быть использовано против Вас
Показаны сообщения с ярлыком байк. Показать все сообщения
Показаны сообщения с ярлыком байк. Показать все сообщения

5 августа 2015 г.

DC SHOES: ROBBIE MADDISON'S "PIPE DREAM"


Таити. Плывешь себе спокойно на лодочке, а тут какой то чувак на байке обгоняет тебя и скрывается в волнах.

21 июля 2012 г.

Yamaha R 1 Medeo-Almaty 2012

Во время просмотра совершенно не возникает чувства полета над пропостью - которе возникает во множестве видео про полеты на байках. Пилот отлично знает не только дорогу и заметно предвидит возможные опасности, но так же и просто хорошо ведет байк. Т.е даже не смотря на то, что летит 200 там, где ехать можно 90 - чувства самоубийственности созерцаемого у меня лично не возникает. Будь он на треке - я бы сказал - чувак толковейший. А так к сожалению - еблан...

20 июня 2012 г.

Несколько правил выживания при езде на двух колесах ч.2

Продолжение темы о "выживании" на двух колесах. Тут стоит пожалуй уточнить. Данные статьи прежде всего адресованы тем, кто на байк сел недавно либо на него сесть собирается. Потому что те, кто на нем уже ездят достаточно долго уже все это имели возможность узнать на своей ж*пе. Всем же остальным.. хз - чисто в целях разнообразия чтоли почитать...



4 июня 2012 г.

Несколько правил выживания при езде на двух колесах (на видео примерах)

Наконец то у меня дошли руки написать то, что уже давно собирался - собственные заметки байкера и пара правил, которые нарушать нельзя. Вы все правильно поняли. Не "желательно следовать", не "прислушиваться" а именно неукоснительно следовать...

Внимание, в развороте видео не предназначенные для просмотра всем впечатлительным, беременным, несовершеннолетним и т.д 

24 мая 2012 г.

Итальянский серпантин на байке (видео)

Для тех, кто не представляет на что похожа езда по итальянским серпантинам на байке - это видео. И не знаю, какой эффект произведет на вас (в силу отсутствия подобного опыта езды), но на протяжении всего просмотра я сидел со вспотевшими ладошками.

я еще почему выбрал это видео и сказал смтреть в полный экран, потому что на нем видны передачи, скорость и обороты. а еще пытайтесь смотреть на дорогу так, чтобы видеть обороты - посомтрим получится у вас это или нет. ибо как вы себе представляете езду? передачи то вы переключаете от оборотов, а если все внимание на дороге, то касяк
а отвлечся от дороги чтобы даже на долю секунды посмотреть на приборку- еще больший касяк))...



20 мая 2012 г.

Motorcycle vs. Car Drift Battle (дрифт на байке)

Ну и немного позитива...
Дрифт на байке и эрикс-7 (Kawasaki ZX10 и Mazda RX-7)

О езде на байке (видео дтп)

Что произойдет, если едя на авто на скорости 50 км/ч вы врежетесь в другую машину? Вы разобьете машину. Что будет, если на той же скорости вы врежетесь в машину будучи на байке? Как повезет...

19 апреля 2012 г.

Серпантин (Close Calls Compilation) + немного теории

Чтобы было понятно о чем я говорю, когда упоминаю серпантин. Под конец, кстати хорошо видно пару моментов, когда в последний момент пилот понимает, что не впишется в поворот и тогда даже не пытается закладывать, а экстренно тормозит выезжая на обочину. Или момент срыва заднего колеса в занос (управляемый если есть наколенники). В любом случае это видео хорошо иллюстрирует возможные ситуации (основные, хотя бывают еще ежики или зайчики - повод их ненавидеть)...


23 октября 2009 г.

Замена свечей, масла\маслофильтра, воздушного фильтра, радиаторной жидкости на мотоцикле с V4

    И так снова о приятном. И снова Honda VFR750 94-97


      Прежде всего предупреждение- работать надо с остывшим (холодным двигателем) не потому что вы можете обжечь свои ручки, а потому что расширение металла под воздействием тепла еще никто не отменял.

Сохранить новость на стене в:

Нравится