British Open Classic p.7

Пока доезжают недостающие детальки, задумался над дизайном внутренней отделки. Вариантов на самом деле много. Прежде всего решил отказаться от "под дерево" ибо смотрится как гроб, да и чисто субъективно не нравится. Тут лишь несколько моментов...

И первый момент в том, что по умолчанию у меня только два цилиндра приборки (спидометр и совмещенный уровень бензина, температура воды и масла. По идее на форумах пишут, что провода для тахометра тоже есть, просто свернуты за приборкой (в некоторых моделях тахометр был опцией, но электрика была одна на всех, и потому провода подводили, но сворачивали, ни к чему не подключая). Я к тому, что иметь тахометр гораздо удобнее, чем спидометр. 

Вот пример с двумя цилиндрами

Вот такая панель была в оригинале и на моей, но ее сняли ибо со временем он выгорела и стала крайне убога.

Вот вариант с тремя приборами по середине, это могут быть вольтметр, температура воды, масла, амперметр, тот же тахометр с часами.

Это лекала для вырезания панели самому (сама панель стоит около 179 евро) за эти же деньги можно купить два прибора, доску, коже заменитель и сделать все самому.

Вот стандартная приборка на три цилиндра (левый и средний -стандарт, правый - опция)

Вот вариант с тремя

А вот так сейчас у меня (фото не мое, у меня по периметру идут деревянные вставки, которые тут отодраны. Кстати свои я думаю тоже обшить бежевой кожей).

Так вот о вариантах и возможностях. Это авто дает возможность кастомизаци, насколько хватает рук. Это подразумивает размещение приборки как в за рулем, так и в центре панели (например в центре панели впервые приборы были сделаны на классическом мини купер. Так же в центре они расположены и у новых мини от БМВ)

вот варианты приборов и панелей

С центральным расположением

За рулем

Спидометр с уровнем топлива для центрального варианта

Центральный вариант

"Зарульный" без тахо

зарульный с тахо

С тахо и центральными вспомогательными приборами

Часики

Тахо

Совмещенная температура масла и воды

Вольтметр

А это шкурки для стандартных приборов, чтобы не новые покупать, а заюзать старые но лицо им заменить на светлый цвет Магнолия (довольно интересный вариант, с учетом, что каждый прибор стоит от 70 до 130 евро, в то время как эти шкурки всего 39 за пачку)

амперметр

еще одна температура масла

это вариант из самых старых

Вот так делали старые куперы (центральное расположение)

Вот они отдельно

Скорость продублирована в милях и километрах

Так вот в чем еще одна загвоздочка. Существует огромное количество приборов, причем скорость там может варьироваться от 120 км/ч до 200, на моем спидометре например отмеряно до 180 и я вот смотрю, что счетлых винтажных приборов до 180 вроде как и нету. есть 160 и 200. В обоих случая приборная скорость будет отличатся от фактической. Хотя для меня это и не критично - с одной стороны на глаз довольно точно угадываю скорость, с другой для меня гораздо важнее тахометр (по которому тоже можно судить о собственной скорости (зная на каких оборотах и на какой передаче ты едешь, можно довольно точно сказать, с какой скоростью ты это делаешь.

Короче вариантов много, было бы желание и деньги