Honda VF750 Sabre Cafe Racer - The Birth of Enigma p24

Как и обещал - вот она, в сборе и во всей красе...
(предыдущая часть тут)

Когда утром в субботу мне позвонил механик и попросил заехать к нему ибо "возникла небольшая проблема с хвостовичком" я слегка напрягся. Дело в том, что должен был уехать до середины недели так что байк я должен был увидеть в сборе не раньше конца недели, а форсмажеры с детальками могли оттянуть дату выхода еще на неопределенный срок, а ждать больше было уже сложно

И вот заехав к нему - он позвал меня на задний двор своей заправки чтобы "выпить пивка в тени шезлонга" . Выйдя на улицу на задний дворик я вообще не обратил внимания на стоявший радом байк. Я даже не сомтрел туда ибо у него их там много стоит и потмоу их просто уже не замечаешь. Когда он засмеялся и спросил "ты его принципиально игноришь или раельно не заметил?"

Когда я хлопая глазами посмотрел туда куда он мне подмигивал и увидел ее... я испытал что-то подобное сценам из пимпмайрайд пиндосских шоу. У меня непроизвольно открылся рот и пропал дар речи. Я просто не был готов к тому что этот байк будет когда-нибудь готов и уж точно не был готов к тому что он будет тут и сейчас

Знаете, это действительно странно и тяжело описуемо. Если бы мы его не делали кусочек за кусочком, каждую детальку, каждую мелоч сами и своими силами из того что было... Когда ты видишь каждую отдельную деталь и лишь воображаешь как оно будет выглядеть в своей голове.. увидеть в конце концов все это в реале - это как выносить 9 месяцев в животе чтото что ты лишь можешь воображать а затем в один прекрасный день - ты видишь это перед собой и неверишь что вот оно - ты дождался!

И хотя так если посмотреть - то ничего экстраординарного, все вродебы очень скромно и по большому счету особых глубоких изменений внесено не было - все лишь так, как оно и было, не некоторой долей нашего воображения. Я говорю нашего потому что линии были лишь общими в то время, как действительно то как он выглядит сейчас - результат приходивших в процессе (и нередко компромиссов между тем что хотелось и тем что было возможно)

Этот байк - результат трудов нескольких человек, так что мне хотелось бы сказать им спасибо. Спсибо за то что поддержали меня в этом амбициозном проекте. За действительную помощь ибо не сведи меня судьба с этим механиком - амбициозный проект так бы и остался лишь мечтой

Медленно, очень медленно. Тогда когда было время и желание мы делали то, куда нас влекло воображение и наше видение этого мотоцикла.

Каферейсер из совершенно не каферейсерного мотоцикла) Это была не простая задача и я могу сказать с гордостью что в мире подобного я нашел лишь два. Из того что доступно в интернете - я нашел лишь два достойных кастома этой можели. 

Не обладая каким-либо бюджетом и делая практически все лишь собственными руками мне кажется у нас получилось вполне достойно

Вот и Дарик. Он тоже учавствовал в процессе

Хотя и не показывает своего счастья от новоприбывшей барышни

Если описать ощущения от езды, то думаю нет смысла говорить, что это совершенно другой мотоцикл. Между тем каким он был в управлении и сейчас - это два совершенно разных мотоцикла. Лишь коробка передач напоминает о том, чем это было раньше. Все остальное - управляемость, динамика, звук, поведение, руление в поворотах - все не просто другое - оно лучше с десятки раз. Ничего общего с ватным диваном, которым был этот мотоцикл раньше

А вот таким кстати он был раньше (если хотите посмотреть чуть больше каким он был - вот ссылка на первую новость. То с чего все это началось, и то каким я видел этот проект)

Как говориться - почувствуйте разницу

По баку и расходу. Я был приятно удивлен. Нет, не объемом бака - он стал чуть меньше 17 литров. Удивление у меня появилось когда я проверил расход. Залив полный бак и проехав ровно 100 км (99,8) я снова заправился - 5,6 литра. Конечно я ехал очень спокойно на оборотах до 4х тысяч и без резких ускорений (первое время надо на только что полностью перебранном мотоцикле ездить надо очень тихо на случай если отвалиться колесо или двигатель). Таким образом пусть даже 6 литров - я считаю для 750 байка 30ти летней давности с прямотоком это на мой взгляд очень неплохо

На фото ниже был в моем шлеме от CBR ибо ночью ехать со всей мошкарой в открытом шлеме опасно а новый шлем под этот байк я еще не купил - всему свое время.

Под этот байк нужны кожаные ботинки, джинсы и кожаная куртка с открытым шлемом (как на фото чуть выше)