Начиная просмотр - вы берете на себя полную ответственность за воздействие материалов блога на ваш разум. Подтверждаете, что вы достигли совершеннолетия, не подвержены каким-бы-то-ни-было психическим отклонениям и согласны с Правилами данного Ресурса и с использованием cookies на нем. Мнение администрации регулярно не совпадает с мнением авторов. И наоборот. Если оно не совпадает и с вашим - к вашим услугам область комментариев. С Блэк Джеком и куртизанками. Без рекламы, глютена и GMO. 146% биологический продукт. И, естественно, все что Вы скажете - может быть использовано против Вас

13 июля 2015 г.

Honda VF750 Sabre Cafe Racer - The Birth of Enigma p24

Как и обещал - вот она, в сборе и во всей красе...
(предыдущая часть тут)




Когда утром в субботу мне позвонил механик и попросил заехать к нему ибо "возникла небольшая проблема с хвостовичком" я слегка напрягся. Дело в том, что должен был уехать до середины недели так что байк я должен был увидеть в сборе не раньше конца недели, а форсмажеры с детальками могли оттянуть дату выхода еще на неопределенный срок, а ждать больше было уже сложно


И вот заехав к нему - он позвал меня на задний двор своей заправки чтобы "выпить пивка в тени шезлонга" . Выйдя на улицу на задний дворик я вообще не обратил внимания на стоявший радом байк. Я даже не сомтрел туда ибо у него их там много стоит и потмоу их просто уже не замечаешь. Когда он засмеялся и спросил "ты его принципиально игноришь или раельно не заметил?"


Когда я хлопая глазами посмотрел туда куда он мне подмигивал и увидел ее... я испытал что-то подобное сценам из пимпмайрайд пиндосских шоу. У меня непроизвольно открылся рот и пропал дар речи. Я просто не был готов к тому что этот байк будет когда-нибудь готов и уж точно не был готов к тому что он будет тут и сейчас


Знаете, это действительно странно и тяжело описуемо. Если бы мы его не делали кусочек за кусочком, каждую детальку, каждую мелоч сами и своими силами из того что было... Когда ты видишь каждую отдельную деталь и лишь воображаешь как оно будет выглядеть в своей голове.. увидеть в конце концов все это в реале - это как выносить 9 месяцев в животе чтото что ты лишь можешь воображать а затем в один прекрасный день - ты видишь это перед собой и неверишь что вот оно - ты дождался!


И хотя так если посмотреть - то ничего экстраординарного, все вродебы очень скромно и по большому счету особых глубоких изменений внесено не было - все лишь так, как оно и было, не некоторой долей нашего воображения. Я говорю нашего потому что линии были лишь общими в то время, как действительно то как он выглядит сейчас - результат приходивших в процессе (и нередко компромиссов между тем что хотелось и тем что было возможно)


Этот байк - результат трудов нескольких человек, так что мне хотелось бы сказать им спасибо. Спсибо за то что поддержали меня в этом амбициозном проекте. За действительную помощь ибо не сведи меня судьба с этим механиком - амбициозный проект так бы и остался лишь мечтой


Медленно, очень медленно. Тогда когда было время и желание мы делали то, куда нас влекло воображение и наше видение этого мотоцикла.


Каферейсер из совершенно не каферейсерного мотоцикла) Это была не простая задача и я могу сказать с гордостью что в мире подобного я нашел лишь два. Из того что доступно в интернете - я нашел лишь два достойных кастома этой можели. 


Не обладая каким-либо бюджетом и делая практически все лишь собственными руками мне кажется у нас получилось вполне достойно


Вот и Дарик. Он тоже учавствовал в процессе


Хотя и не показывает своего счастья от новоприбывшей барышни


Если описать ощущения от езды, то думаю нет смысла говорить, что это совершенно другой мотоцикл. Между тем каким он был в управлении и сейчас - это два совершенно разных мотоцикла. Лишь коробка передач напоминает о том, чем это было раньше. Все остальное - управляемость, динамика, звук, поведение, руление в поворотах - все не просто другое - оно лучше с десятки раз. Ничего общего с ватным диваном, которым был этот мотоцикл раньше




Как говориться - почувствуйте разницу



По баку и расходу. Я был приятно удивлен. Нет, не объемом бака - он стал чуть меньше 17 литров. Удивление у меня появилось когда я проверил расход. Залив полный бак и проехав ровно 100 км (99,8) я снова заправился - 5,6 литра. Конечно я ехал очень спокойно на оборотах до 4х тысяч и без резких ускорений (первое время надо на только что полностью перебранном мотоцикле ездить надо очень тихо на случай если отвалиться колесо или двигатель). Таким образом пусть даже 6 литров - я считаю для 750 байка 30ти летней давности с прямотоком это на мой взгляд очень неплохо
На фото ниже был в моем шлеме от CBR ибо ночью ехать со всей мошкарой в открытом шлеме опасно а новый шлем под этот байк я еще не купил - всему свое время.
Под этот байк нужны кожаные ботинки, джинсы и кожаная куртка с открытым шлемом (как на фото чуть выше)



10 комментариев:

  1. посомтрел по дате - 25 июля 2014го была опубликована первая новость. Таким образом без двух недель год длился этот проект))

    ОтветитьУдалить
  2. весьма пристойный лисапет!
    зеркала какие то несолидные и неудобные.
    даже на фото видно что в них нихера не увидишь что сбоку-сзади((

    ОтветитьУдалить
  3. Un anno (quasi, ma molto meno a conti fatti) molto intenso ed eccitante. Un anno in cui ho imparato molto, ho incrociato le dita, sono stata ispirata. Sono fiera di questo progetto, delle emozioni provate durante il sogno e della concretezza del risultato raggiunto.
    Congratulazioni!!! 🎯🙌😺

    ОтветитьУдалить
  4. ну а по впечатлениям дарка от байка
    так с моника не то что кипятком... паром прет!
    канечно - стока ждать, но оно этого стоит!))

    ОтветитьУдалить
  5. зеркала загну вверх (сейчас они вниз загнуты" ибо смотреть действительно не удобно - часть кисти особено если в перчатке перекрывает обзор. Сами по себе зеркала видно все нормально - более того обзор вних широкий очень, единственный минус в том что изза сильной кривизны "изображение в них намного ближе чем кажется"))))
    И клипоны надо будет чуть довернуть внутрь - то как они назодятся сейчас после одного дня покатушек сегодня руки хоть выкидывай. неудобное положение - слишком прямое

    ОтветитьУдалить
  6. поздравляю! Но маятник я бы удлинил))

    ОтветитьУдалить
  7. тьфу 3 раза. но при 1 падении зеркалам сразу пипец!
    или на таких лайбах не падают? да и вообще поставь их не с торца, а на ручки.
    и надо чем-то заткнуть дырку посередине руля..
    думаю пробка от шампусика, который выдули по поводу 1 выезда вполне магет подойти!!!)))

    ОтветитьУдалить
  8. как ты правильно сказал- на таком байке не падают
    а дырка мне нравится - отдает жесткостью

    кстати поездив пару дней сдела вывод что надо менять положение руля- слишком агрессивное и после более менее продолжительной поездки руки отваливаются причем не мышцы а сухожилия и суставы - это не есть хорошо

    ОтветитьУдалить
  9. ну хоть презик с шипами нацепи!
    жоще- дальше некуда!!))
    а насчет падения- и на старуху бывает.. не зарекайся!((

    ОтветитьУдалить
  10. посмотрел вот объявления. СтОит у нас этот старенький vf750 подороже VFR ))

    ОтветитьУдалить

Область комментариев

Сохранить новость на стене в:

Нравится