Начиная просмотр - вы берете на себя полную ответственность за воздействие материалов блога на ваш разум. Подтверждаете, что вы достигли совершеннолетия, не подвержены каким-бы-то-ни-было психическим отклонениям и согласны с Правилами данного Ресурса и с использованием cookies на нем. Мнение администрации регулярно не совпадает с мнением авторов. И наоборот. Если оно не совпадает и с вашим - к вашим услугам область комментариев. С Блэк Джеком и куртизанками. Без рекламы, глютена и GMO. 146% биологический продукт. И, естественно, все что Вы скажете - может быть использовано против Вас

22 апреля 2015 г.

Honda VF750 Sabre Cafe Racer p16

Почти незаметно, но уверенно тем не менее продвигаются работы. Сегодня мы увидим новую "приборку", смещенные клипоны и основу седушки. Ну и задний фанарик. И конечно же - мы наконец-то его завели...


Поставив пациенту капельницу, мы его завели. Я бы выложил видео, но оно совершенно не передает звук. Вообще, поэтому лучше не стоит - может потом как-нибудь сниму хорошей камерой и тогда будет понятно о чем речь. Но если на словах - то работающие все 4 цилиндра в купе с отсутствием катализатора и системой 4-1 с пустой выхлопной балванкой... V4 это нечто!



На фото выше то, как было. Но у меня душа к подобному прямому положению руля совершенно не лежала - чуть подогнутые клипоны придают спортивности и динамики виду, помимо эргономики, но поставить в правильное положение клипоны мешал бак. ПРи попороте руля в крайние положения клипоны упирались в бензобак.
А вот так стало (на фото уже видны зеркала на концах клипонов):


Пошаманив немного, мы поставили ограничитель на ограничитель. Точнее чуть расширили накладкой уже имеющийся ограничитель поворота руля. Таким образом выворот руля стал чуть уже. Не настолько чтобы байк перестл рулиться, но достаточно, чтобы рукоятки не упирались в бак.


Вместо обычной планочной панельки было придумано вот такое необычное решение - на месте старого руля поставлена обрезанная трубка, в которую вставлены только два диодика - нейтралка и давление масла. Лампочки поворотников и дальнего света пришлось пожертвовать в угоду минимализма и стиля


Теперь что касается сидушки. Вот такой был ее перед. Он слишком возвышался ибо в оригинале заходил на бак. Это создавало седло типа конского. Полный разрыв стиля каферейсера.



В итоге излишек был срезан, а чтобы прикрыть ставший выступать болт крепления бака будет частично закрыт обивкой


ПРимерная основа сидушки. Приношу извинения за невозможность телефона обрабатывать контрастные цвета - белый паралон и черное все остальное - нихрена не видно


Поерзав жопой по сидушке было решено нарастить еще один слой набивки, ибо сидушка даже на взшляд казалась слишком уж тонкой и плоской, а для правильного отображения перпендикулярный "ребер" на коже необходим определенной толщины слой набивки.
Вот чтобы знать сколько наращивать


И скольк осрезать по углам, ибо линия бака должна совпадать с сидушкой


Черными линиями отмечены линии среза


И примерные пробы примерки различных задних фанариков. Классический кастом:


И боббер:


продолжение следует
скоро

3 комментария:

Область комментариев

Сохранить новость на стене в:

Нравится