Начиная просмотр - вы берете на себя полную ответственность за воздействие материалов блога на ваш разум. Подтверждаете, что вы достигли совершеннолетия, не подвержены каким-бы-то-ни-было психическим отклонениям и согласны с Правилами данного Ресурса и с использованием cookies на нем. Мнение администрации регулярно не совпадает с мнением авторов. И наоборот. Если оно не совпадает и с вашим - к вашим услугам область комментариев. С Блэк Джеком и куртизанками. Без рекламы, глютена и GMO. 146% биологический продукт. И, естественно, все что Вы скажете - может быть использовано против Вас

7 апреля 2015 г.

Honda VF750 Sabre Cafe Racer p15

Рабочая версия. Итак - черта - готова вилка и по механике вроде бы все на месте. Теперь надо довести проводку и параллельно отдать основу сидушки для подготовки набивки...
(предыдущая часть тут)


Почему версия "рабочая" - потому что на мой взгляд фара должна быть чуть ниже и соответственно приборы, потмоу что сейчас (в оригинале) они слишком возвышаются над осевой линией мотоцикла (проходящей через бензобак). На фото не хватает переднего брызговика (или как эта хреновина называется) над колесом - тогда бы был законченный вид



Вид торчащих приборов слишком привлекает внимание - бросается в глаза, как глаза стрекозы



Из-за этого же не решено окончательно и место клипонов (руля)


Хотя сидя на нем в принципе вид не самый ужасный


Так же думается мне придется немного сокращать пластик сидушки спереди (в районе бензобака) чтобы сделать сидушку максимально прямой



Но проблема в том, что перед платформы сидушки является и ребром жесткости в месте крепления сидушки к раме, поэтому более чем срезать не получится


Максимум - пару сантиметров, а остальное можно будет сравнять набивкой (т.е поднять высоту седловины)

5 комментариев:

  1. зачем еще резать сидушку.. как раз айцам будет удобно лежать на подъемчике!
    в принципе смотрится уже прилично.
    так приборы вроде сами просятся на белую планку что ниже.
    а если спрятать их за щиток или на кафере щыт не положен?))

    ОтветитьУдалить
  2. все там збс http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1498251-741c0.html

    ОтветитьУдалить
  3. поидее на каферы впринципе ставили и минисчитки, но я не хочу
    вполне можно просто сделать угол наклона приборов чуть острее и уже будет нормально
    проблема с клипонами в том, что если их чуть дожать до правильного угла (эргономическое положение ручек) то они начинают упираться в бак при повороте, так что тут надо думать

    ОтветитьУдалить
  4. а колёса эти же останутся?

    ОтветитьУдалить
  5. да
    во первых они вроде как вписываются в общий дизайн. во вторых в случае заднего - изза специфики карданного привода поставить туда просто дургое колесо не получиться- придется коренным образом переробатывать подвеску. К тому же данный размер резины выпускается только двумя компаниями а замена одного колеса повлекла бы за собой замену одного колеса а ездить на двух разныз резинах на байке нет смысла даже рассматривать.
    поэтому самое разумное - оставить родные колеса

    ОтветитьУдалить

Область комментариев

Сохранить новость на стене в:

Нравится