Начиная просмотр - вы берете на себя полную ответственность за воздействие материалов блога на ваш разум. Подтверждаете, что вы достигли совершеннолетия, не подвержены каким-бы-то-ни-было психическим отклонениям и согласны с Правилами данного Ресурса и с использованием cookies на нем. Мнение администрации регулярно не совпадает с мнением авторов. И наоборот. Если оно не совпадает и с вашим - к вашим услугам область комментариев. С Блэк Джеком и куртизанками. Без рекламы, глютена и GMO. 146% биологический продукт. И, естественно, все что Вы скажете - может быть использовано против Вас

13 мая 2015 г.

CB750F (1983)

Вот хонда того же года и объема. Поидее того же класса. Посмотреть сейчас - выглядит до безобразия убого. Классика не спорю. Но классика на литых дисках и с космическим жанром 80х. Хотя возможно, я просто забыл, как выглядел мой до того, как я начал его пилить...

В принципе после нескольких кружков я почувствовал все то же ощущение большой тяги и совершенно никакой жесткости. Примерно как поставить злой мотор в велосипедную раму. Примерно так оно и есть.


Типичное поведение воздушного рядника тех лет. Что не вызывает нареканий, так это японская надежность. Прошло больше 30 лет, а он как новый, при том что не реставрировался. Не жрет масло, не течет со всех счелей. Просто заливай бензин и едь

 




Если посомтреть, то Сибер 750 был использован во множестве каферейсеров как раз потому, что он намного ближе к стандартам - он плоский, паралельные линии и классический рядный двигатель. Плюс он прост в схеме как сапоги - делать можно все что хочешь.


Но именно поэтому он и банален а потому не интересен


Комментариев нет:

Отправить комментарий

Область комментариев

Сохранить новость на стене в:

Нравится