Начиная просмотр - вы берете на себя полную ответственность за воздействие материалов блога на ваш разум. Подтверждаете, что вы достигли совершеннолетия, не подвержены каким-бы-то-ни-было психическим отклонениям и согласны с Правилами данного Ресурса и с использованием cookies на нем. Мнение администрации регулярно не совпадает с мнением авторов. И наоборот. Если оно не совпадает и с вашим - к вашим услугам область комментариев. С Блэк Джеком и куртизанками. Без рекламы, глютена и GMO. 146% биологический продукт. И, естественно, все что Вы скажете - может быть использовано против Вас

23 ноября 2014 г.

Imola - ярмарка антиквариата техники p3

В этой части мы увидим много велосипедов, мотороллеров и место, где погиб Аертон Сенна. Кстати до того момента, как я к тому месту подошел, я понятия не имел о том, что именно тут произошло это печальное событие. Знал о его гибели ибо 94й был уже годом, когда я начал посещать италию, а тут это событие вызвало огромный резонанс...
(Предыдущая часть тут)


Кстати наравне с кастомайзингом байков - кастомайзинг велосипедов так же довольно интересен. Если бы параллельно с байками начать делать и это ... было бы весело. Этот велосипед помимо прочего еще и электробайк (за 2300 евро) с полным приводом



Кстати тут двоольно распространены электробайки миниразмера для перемещения по городу, после того как ты припарковался вдали от центра города , ибо парковка в день может стоить до 20 евро. Просто посчитайте - парковки в италии варируются от 1 евро до 2,5. Если рабочий день состоит из 8ми часов плюс время обеда и туда-сюда - выкладывать 20 евро просто за то, что вы поставили свой автомобиль на обочине... Поэтому в италии много велосипедов и мотороллеров - парковки для двухколесных в италии почти везде бесплатные а к парковке на тратуаре относятся довольно лояльно.


а еще мне нравятся подобные минимото. у них как правило объем до 50ти кубиков, а это почти тоже самое, что и на скутере и топят они как положено. Довольно частопо вечерам после закрытия супермаркетов тут можно наблюдать любителей мотоциклов в полной экипировке (ибо падать на асфальт больно вне зависимости от того на с чего вы на асфаль падаете.

И падать с минимото приходиться часто - влетая в повороты на скорости около 50 км в час с коленями выше ваших ушей поверьте - предприятие далеко не самое легкое.


Хотел бы я иметь такой байк, когда мне было 6 лет...


А вот на таком и по советской прокатиться нестыдно)))


Вообще - только подумайте - вы паркуетесь в х*ковичах и в течении пяти минут доезжаете до работы вот на этом. Причем топят они как положено. Тот же скутер, только колесики мелкие и потмоу физически больше 50ти он не поедет, а вообще комфортная езда - около 30ти.


Завидую итальянским детям


Еще один велик с передним бензоприводом


А это, кажется, один из первых Дукати


Мотор на велосипед


И еще


А вот еще один дукас


А вот это уже продукт работы тех ребят, с которым я познакомился и в последствии начал кастомизировать мой байк. На картонке написано "Обмен в том числе на разные вещи той же стоимости"


Ну и как же чтобы не прислонить собственную жопу к этой аняняше


А вот эти аппараты можно будет в последствии часто видеть на фото из подборок каферейсера моей хонды. К слову эти мотоциклы продавались причем за ооочень доступные деньги. 2 тысячи за кастом из гудзи (ибо не омологирован и значит не допущен до езды по дорогам общего пользования), и вот этот кастом на базе к100 от бмв


В этом к100 нет ничего лишнего - забавная попытка сделать каферэйсер из совершенно не каферейсерового байка.. примерно как это делаю я со своей хондой)))


А вот этот монстр с промоточными патрубками ревет как носорог в пике спаривания


А этого пацана они купили за 200 евро для последующей кастомизации


Старый бумер - на таком и сейчас не стыдно прокатиться


Проходя рядом с этим местом неожиданно стало совсем не по себе. Когда я услышал "Ma è qui.. è qui morto Senna..." (Это же здесь.. здесб погиб Аэртон..) - мне действительно было не по себе.  На этом повороте не было палаток и продавцов. совершенно пустой поворот в тени деревьев.


Там огромное множество старых и свежих надписей и открыток. Читая все эти надписи было ощущаешь кожей все эмоции, которые испытывали все эти люди. Посмотрев в реале этот поворот я вообше был удивлен, как можно было тут погибнуть. В современных автогонках чтобы погибнуть.. надо сильно постараться. 


И действительно - посмотрев в последствии видео я не мог понять - ведь удар был по касательной и совсем не сильный. Потом лишь посмотрев передачу и расследование я выяснил, что его смерть - действительно огромное стечение обстоятельств. Не вписавшись в поворот возможно из-за неразогретых покрышек или из-за неразогретых тормозов - он вылетел из поворота и по касательной ударился правым бортом в гардрейл. От удара правая передняя стойка оторвалась и как кол - пробила шлем и голову пилота. Экспертиза не выявила никаких физических повреждений кроме этой травмы. Машина за исключением оторванного колеса так же была полностью целой. Незначительный удар стоил жизни.


После этого смеятся уже не тянуло и остаток трассы был пройден в молчании


Стартовая линия. Палатки уже свернуты и ярмарка подошла к концу


Взгляд на солнце, заходящее на поворот под стартовым табло и сервис службы, убирающее мусор после напряженного ярморочного дня


5 комментариев:

  1. интересно и познавательно! а у нас быстро все на переплавку.
    всегда стране железа не хватало!((
    желательно кое-каккие узкие слова и термины переводить на понятный язык!))

    ОтветитьУдалить
  2. хочется что-то сказать,но я в этом не разбираюсь.Но мне понравилось! А Сенна..кажется,что это было ну совсем недавно,а оказывается уже 20 лет тому

    ОтветитьУдалить
  3. вот на вскидку несколько твоих словесных перлов. требующих как минимум перевода и уточнений!!

    вы паркуетесь в х*ковичах - эт что за населенный пункт в италии?))

    А вот этот монстр с промоточными патрубками ревет как носорог в пике спаривани

    сделать каферэйсер из совершенно не каферейсерового байка.

    как же чтобы не прислонить собственную жопу к этой аняняше

    велик с передним бензоприводом

    2 тысячи за кастом из гудзи (ибо не омологирован и значит не допущен до езды по дорогам общего пользования),

    и вот этот кастом на базе к100 от бмв!!)))

    Ты все-таки учитывай. что твой блог иногда читают и непродвинутые в байкерии люди!))

    ОтветитьУдалить
  4. 1) хуйковичи это условная точка Б, достаточно удаленная от точки А), чтобы преодаление расстояния от А) до Б) вызвало негативные эмоции

    2) монстр это монстр. Прямоток это пустая труба вместо выхлопной системы, не снижающая шумовой составляющей выхлопа в системах внутреннего згорания. Носорог в период пика спаривания ревет громко, думаю это пояснять нет нужды

    3) каферейсер - направление кастомайзинга в мотостроении - обладает ярковыраженными чертами, как то классическая прямая рама, характерной формы берзобак, классическая подвеска, круглая фара и т.д - детали можно загуглить

    4) аняняша - нечто крайне милое- оно же Няша

    5) велосипед с приводом на переднее колесо от ДВС

    6) кастомизированный МотоГудзи (Moto Guzzi). Омологационе - сертификат, допускающий ТС к дорогам общего пользования

    7) к100 от БМВ - модель мотоцикла данной марки

    Я крайне рад, что мой блог читают не продвинутые байкеры, но мы уже давно живем в веке технологий и способности каждого использовать интернет поиск по прямому назначению. Если вы заходите на ресурс по медицине и там написано "Превышение Гамма ГТ на 20 пунктов" вы же не просите их попутно описывать что есть Гамма ГТ и на сколько это больше -20 пунктов.
    Человек отличается от амебы способностью к самосовершенствованию и в 21м веке каждому прямоходящему дана подобная возможность.
    Однако
    если моим читателям что-либо не понятно и лениво искать самому ответ, я всегда рад помочь и пояснить :)

    ОтветитьУдалить

Область комментариев

Сохранить новость на стене в:

Нравится