Выбор масл кара эпохи возрождения (фото/текст/видео)

Задумка данного поста была давно. Но он пишется не для вас.



Он пишется для питона...

Рассуждая субъективно достаточно тяжело выбрать лучший автомобиль. Даже если выбор стоит между двумя тремя машинами. А вот объективный выбор становится намного легче, ведь в помощь приходят цифры.

Данный текст направлен не на конкретный выбор, а на активизацию мыслей по этому поводу.

Начну с не далёкой истории возрождения.

В 2004 году, в Детройте был представлен концепт-кар нового поколения Мустанга. Он был ошеломляющим. Все ахнули, йа ахуел и почти сразу Форд начал производство.

Через два года, всё там же конкуренты показали концепты своих машин. Челленджер и Камаро показали свои мускулы. Публика чуть ли оргазм не получила. Но Мустанг настигнуть было не так просто, он уже более года ездил по дорогам... После того автосалона в 2006 году стал вопрос - будет ли серия? Начнётся ли новая война не дорогих, но мощных американских динозавров?

Первым в бой выехал Челленджер в 2008 году. В это время Шевролет всё ещё не мог найти достаточно денег для серийного производства и показывал различные концепты и давал обещания что машина всё таки будет. Не соврали.

В 2009 началось. Но не война, а не большой бой. Мустанг уж и рестайлинг прошёл пока конкуренты надумались...

Но Камаро не выехал на дороги, он просто ворвался в жизни и умы людей. И если бы не умер Понтиак и у Камаро был бы брат в виде Фаэрбёрда, Мустанг бы отгрёб по полной ещё быстрее.

Камаро дешевле, мощнее и стильнее Мустанга. Он более современный и технологичный.

Какой самый объективный показатель качества автомобиля? Конечно же количество продаж.

Состоянием на декабрь 2010 года, за 11 месяцов было продано 75685 Камаро (кстати почти поровну между двумя версиями Камаро о которых ниже), более чем в два раза меньше Челленджеров и 68 264 Мустангов (по США). Впервые за всю историю Камаро пустил дым из под покрышек Мустангу в морду. Эти цифры не случайность, темпы продаж Камаро увеличиваются. А разницу признали обе компании на официальном уровне.

Учитывая что у Шевроле всего три версии Камаро (V6 на чуть больше 300 л./с. и SS - V8 на 426 л./с. + недвано вышедший кабриолет), а у Мустанга даже я теряюсь сосчитать разнообразие модельного ряда, то результат совсем не плох. Да и по словам Шевролет темпы продаж будут только расти... Мустанг в шоке, Челленджеру похуй.

И что же, выходит Камаро самый-самый? Возможно...

Естественно фанаты того или иного авта стоят на смерть на своём тыкая в морду технические характеристики, а не количество реализованных машин.

Но тут уже впору сравнивать Челленджер и Камаро, потому что Фордовцев блин хер поймёш если не в курсе всего что они выпускают.

Состоянием на 2010 год у каждой компании было по одной топ версии.

Челленджер SRT8, с мотором обьёмом 6.1 литр и мощностью 425 л./с. Ценник - 45 тисяч.

Камаро SS, 6.2 литра, 426 л./с. Ценник 36 тысяч.

Мустанг GT500, 5.4 литра, 550 л./с. Ценник более 50 тысяч.

На деле Мустанг лучше обеих. И на прямой и на треке. Но насколько лучше?

Четверть мили, Мустанг GT500 vs Камаро SS:

Намного быстрее? Нет. А начало заезда вобще улыбнуло.

Челленджер в этой категории курит и ему по прежнему похуй.

Как заметно из видео Камаро не потерял достоинства, и это при такой разнице в мощности и цене.

Но тут бля Мустанг выпускает новый стандартный GT с мотором 5.0 Который намного ближе и по цене и по мощности к Камаро SS и Челленджеру SRT8. И говорят что этот 5.0 просто отличный...

Что касается качества езды, то Камаро на самом деле скучноват (ака легче в управлении) чем конкуренты.

Почему йа несколько раз написал что Челленджеру похуй? Он более медленный и более дорогой, продаётся плохо... Выходит он худший из троицы? Хуй там!

Челленджер самый стильный и харизматичный из этой троицы. Но это чисто субьективное мнение. По моему он самый красивый и это не мало важно. Но к сожалению даже новый SRT8 392 (392 - кубические дюймы обьёма мотора) врядли сильно подымет количество продаж. Хотя он немного быстрее предыдущего.

Именно живое знакомство с Челленджером впечатлило меня больше всего, точнее сказать у меня язык отвис. Чего не было и нету ни при встрече с Камаро ни тем более с Мустангом. Челленджер создаёт безумный эффект присутствия. Лично я от него не могу оторвать взгляд. В то время как Камаро выгляд обычным, а о Мустанге и вовсе сказать нечего.

Что же в итоге?

Челленджер спокойно себе живёт и остаётся эксклюзивом почти повсюду.

Мустанг продолжает путать всех и вся своими моделями, не готовя при этом революцию для GT500.

Ну а Камаро со следующего года выпустит дикий ZL1 который будьте уверены разорвёт Мустанг GT500.

Кто лучший решать вам...

P.S. Выбор питона - Челленджер.

Не могу изменить своей религии и не напихать красивых фот этих машин))

Ford Mustang Shelby GT 500

Chevrolet Camaro SS





Dodge Challenger SRT8 392