Поездка по Европе на мотоцикле p.6

Итак - Краков...
(предыдущая часть тут)

Проснувшись утром и покушав стандартную для нашего восточнославянского стола еду, с удовольствием обнаружил, что после прошедшего ночью дождя, тучи постепенно расходились.

Конечно же идеальным было бы оставить байк в отеле (или хотя бы вещи) и на леке посмотреть город. К сожалению останавливался я лишь на ночь и до 12 надо было выселится, а с учетом моих поздних просыпаний и завтраков больше напоминающих обед, выселился я за 15 минут до истечения срока.

Вырулив по направлению к центру, я поехал вперед, крутя головой справа-налево. Вообще примерно по приезду в чехию начал обращать внимание на заинтересованные взгляды в мою сторону. Если взять ту же италию, то у нас огромное количесвто мототуристов особенно из германии и потому одетого по всему параду райдером никого не удивишь. Это так же нормлаьно, как пицца.

Но стоит переехать в Чехию, как на тебя удивленно смотрят. По мере продвижения на восток, взгляды становятся все сильнее и внимательнее. Уже катаясь по улицам Братиславы или Кракова, вызывало почти улыбку, насколько на тебя обращают внимание. Это очень странное ощущение. Наверное в такие моменты твой "нормальный" поступок начинает становиться чем-то из ряда вон и потому наделяет особым смыслом. Начинаешь чувствовать, что в этот самый момент происходит нечто особенное, нечто, где ты принимаешь непосредственное участие. Удивило то, насколько видя тебя на дороге люди улыбаются, машут и уступают дорогу. Да, да - именно уступают дорогу и расступаются, когда тихонько объезжая колонну, ты тихо подъезжаешь под самый светофор.

Заехав на парковку для туристических автобусов и припарковавшись там, куда по идее никто кроме них заезжать не должен, спросил у вахтерши в будке, можно ли мне постоять там 5 - 7 минут чтобы пофотографировать. 7 минут мне не дали, но 5 сказали постоять можно)))

Вообще вопреки расхожим предрассудкам я был крайне ... Крайне удивлен гостеприимством и красотой Польши. Возможно, тут стоило бы уточнить "западной", но дело в том, что за последние 20 лет многое изменилось. Когда-то, когда я ездил в италию на автобусе, разница между двумя польшами была огромна. Теперь же различия лишь в архитектуре и в меньшем количестве скоростных дорог, но само качество и дорог и жизни на уровне.

Т.е пожив некоторое время в париже, в дюссельдорфе и побывав в еще куче разных европейских городов, я не почувствовал более низкий уровень культуры в польше. Ни в атмосфере, нив поведении, ни в лицах. Я могу с уверенностью сказать, что по крайней мере внешне Польша полностью соответствует европейскому уровню культуры и гостеприимства.

Что касается самого Кракова, то я не с проста остановился именно в нем. Мне многие положительно отзывались о его красоте и достоинствах. Жалею только, что не было возможности уходить от мотоцикла на растояне чуть дальше, чем 20 метров из-за боязни, что утянут сумки.

Прежде всего понравилось спокойствие. Даже при том, что город довольно крупный - 755 тыс населения, я не почувствовал в нем типичного для такого уровня городов хаоса. По улица перемещатся легко и приятно. На дорогах нет хамства и паники. Никто не пикает. Вообще. Все просто куда-то едут. Тихо и без поноса.

Окраины кракова довольно похожи на рб, в то время, как центр еще больше похож на более красочную бирарускую архитиктуру дореволюционного периода. Самый же центр вообще средневековой. Замок в самом центре с его огромной замковой стеной просто поражает.

Почти на каждой улице в центре хотелось остановиться и крутить башней, ибо возникало то самое чувство, что ощущаешь в париже, и которого так не хватает в германии

И на что еще обращаешь внимание - на огромное количество парков и зелени. Зелени не просто для вида, а именно почти не пропускающих свет дебрей. К сожалению у меня не получилось бы передать это 35мм объективом, но сами парки настолько тихие и милые, что возникает разрыв шаблонов, когда думаешь, что ты находишься в самом центре города

Остановившись чуть дальше, я погулял минут 15 по дорожкам парка... Понравилось безумно. Особенно чувствовался запах чистого воздуха и чистой листвы после прошедшего дождя. И это - центр города.

Как видите - 35мм недостаточно для фотографирования подобного рода вещей - они просто не влазят

Как видно из фотографий, город очень похож на центральную часть "древнего" Гомеля. В принципе уже в Польше начинает ощущаться приближение к границе с рб.

Тут же в Кракове опробовал функцию поиска достопримечательностей в навигаторе - работает. До сих пор не уверен по части зон с ограниченным движением, а потому так или иначе приходится очень внимательно смотреть на знаки. А еще движение по дорогам с трамваями дело забавное - по идее в отсутствие трамваев по их путям ездить можно. На одном из перекрестков я остановился на светофоре на их путях. Сигналы светофора для трамвая мне знакомы и потому если палочка горизонтальная то думаю не должно быть проблемы, если там остановлюсь и я... когда комне начал приближаться сзади трамвай, наблюдая его приближение в зеркала заднего вида мне становилоссь слешко не по себе...в конце концов он остановился... хоть и в самый притык, не применув громко и недовольно дзынкнуть ... 15 секунд ожидания разрешающего ожидания светофора с дышащим тебе в затылок трамваем должен признать вещь не самая приятная

В остальном же катание по улицам Кракова было занятием очень приятным и спокойным.

Было много пешиходных улиц. Вообще отметил, что в центре города все было крайне удобно именно для прогулок и перемещений либо на велосипеде, либо пешком, чего вы никогда не найдете в италии

Почти весь центр - пешеходный, при том что доехать до туда на колесах можно вполне, а припарковаться можно на одной из подземных парковок

Даже в трафике, не чувствуешь задушенности и сдавленности. Ожидание не превышают норм точки психического невозврата.

Даже останавливаясь прямо на байке с фотоаппаратом на шее сделать очередной снимок прямо посреди дороги, никто не пикает и не матерится, а останавливаются и ждут, пока ты закончишь свое дело. Конечно, же испытывать терпение намеряний у меня не было и на сделать один-два снимка у меня уходило секунд 15, с остановкой и стартом - 30, но даже за 30 секунд тупости на дороге в некоторых странах могут минимум послать нахер. Тут все было очень культурно

Еще одной крайне заметной чертой польши были повсеместные стройки. Я вспоминаю германию с ее повсеместно торчащими подъемными кранами. Капитальное строительство - один из способов преодаления кризиса, которое помимо создания новых рабочих мест, баллансирует и прочие аспекты экономики государства, но в то время, как Италия да и Германия уже почти исчерпали лимит застраивания, в Польше строить еще можно очень много

Радовало еще и то, что повсеместные стройки совершенно не влияли негативно на жизнедеятельность города и страны - я не ощущал того чувства, которое испытываешь в италии, когда посреди рабочего дня в час пик перекрывается дорога для ремонта, после чего работяги уходят пить кофе, а ты стоишь в пробке, как дурак, не имея возможности выехать ни в перед, ни назад. Объезды были обозначены, участники движения спокойны.

В то время, как дороги казались уже построенными (пусть и недавно), основные стройки велись именно в городах и носили скорее инвестиционный характер, нежели структурный

Таким образом, если Австрия мне запомнилась запахом коров, то Польша запомнилась, как одна сплошная стройка