Ну, что ж. Пожалуй, стоит опубликовать промежуточный список трат с указанием цены. Напомню, что сюда надобудет дописать еще 70 за химчистку, которая намечена на следующую неделю и все последующие работы по внутренней отделке...
(предыдущая часть тут)
На фото выше снят радиатор, через 10 минут будет снята помпа антифриза и все сопутствующие внутренности. Говорил или нет - бывшая хозяйка (милая девушка) заливала воду вместо жидкости для охлаждения и, как следствие, вся система охлаждения накрылась пиздой. Но заметил я это только, когда клапан давления на радиаторе открылся и из под капота засвистел пар. Кто-то скажет - мое упущение и будет прав - среди прочего следовало проверить и (скорее всего заменить) жидкость в радиаторе. Но я не проверил. Так или иначе ущерб всей системе охлаждения был нанесен задолго до покупки и менять так или иначе пришлось. Благо радиатор удалось спасти (и то лишь благодаря крайней граматности механика по имени Саша).
Итак - вот он - список затрат (после 5й строчки вносить стоимость пересылки мне стало влом и я вносил сразу общую сумму, ибо так или иначе 99% деталей были заказаны через интернет). Сюда же добавьте еще около пол штуки, в которые обойдется внутренняя отделка кожей панели с новыми приборами.
Зато теперь она - сверкающая прелесть, готовая доставлять удовольствие по первому требованию.
В следующей статье опишу ее поведение на дороге, приблизительный расход и скоростные режимы
P.S. наклейку делали под заказ того же цвета, что и корпус.
машину продала тебе блондинка?
ОтветитьУдалитьнет
Удалитьсомневаюсь что в италии впринципе есть оригинальные блондинки
но помоему все что касается автомобилей и в частности железа - то 99.9 женщин - блондинки
в моторном отсеке тоже теперь все блистить или срач старый??
ОтветитьУдалитьфото в студию!!)))
ток щас заметил ацкое инженерное порно - вакум справа)))даже проверил где руль на всякий солучай) )
Удалитьнет
ОтветитьУдалитьмоторным отсеком займусь чуть пожже
там нельзя мыть ибо много капризных деталей (даже ездя в дождь бывалые советуют бобину в пакет целлофановый закутывать)
поэтому надобудет специальный раствор, зубная счетка и вперед ананизмом заниматься
забей. Скинь провода с акб и мой под давлением. Потом высушишь)) Или если уж совсем боишься укутай катушку в чо-нить. Я лично при мойке отсека боялся за генератор, но подумав и вспомнив, что в автомобилях ВАЗ он стоит внизу спереди мотора (т.е. он вечно в воде), принял решение мыть все под давлением. Пронесло))
Удалитьпроносит- ет када понос!!))
Удалитья раньше тоже так делал на своих прошлых автосах.
ОтветитьУдалитькатушку замотал.. херней попырскал. кистью еще размазал.
подождал .. и потом просто со шланга...
сча на мазде с покупки уже 8 лет двигло не мыл..
капот поднял.. пыль слегка протер и усе!!
и вроде не грязно.. еще австрийские бирки бумажные болтаются с ТО!!
правда -снизу защита стоит на весь моторный!!))