- круизом лично пользуюсь гораздо чаще чем мануальным режимом АКПП (у меня CVT). - машина уёбищная снаружи - дизель. Пойму еще VW туарег v10 5 литров с дизелем, но эти помойки до 3х литров - это просто дизельный пиздец - бич трансмиссий на машинках с пакетами молока под капотом - это АКПП. Автомат ставит раком соотношение мощность/крутящий момент. Особенно у дизеля. Зачем нужен его неистовый крутящий момент, когда при тапке в пол автомат переключает обороты в такие сопли, что кривая крутящего момента давно ползет вниз? - андроид рулит) купи нормальную трубку))
- у меня труба за 400 евро, не доебывайся))) просто ей 2 года, а тогда андроид был калечным еще
- Касяк именно у мокки в том, что у нее нету (у автомата на 1.7) так называемого "среднего" режима. Получается что он либо переключает на 2х тысячах и это ущербно до безобразия ибо ощущение тчо едешь на копейке, либо надо очень сильно давить на педаль но тогда он крутит по полной.На мой взгляд если бы была возможность выбирать на каких оборотах переключается передача- это бы многое решило к сожалению тут такого нет и это пичально для такого автомобиля (масса/габариты) нужен двигатель сильнее раза в полтора минимум. Но двигателей сильнее 1.7 в италии нет
я знаю что читать интереснее, но перепечатывать все тоже что сказано мне лениво и времени нет совсем собственно потмоу и начал снимать ролики а не описывать
все-таки визуально текстовая инфа лучше воспринимается чем видео!))
ОтветитьУдалить- круизом лично пользуюсь гораздо чаще чем мануальным режимом АКПП (у меня CVT).
ОтветитьУдалить- машина уёбищная снаружи
- дизель. Пойму еще VW туарег v10 5 литров с дизелем, но эти помойки до 3х литров - это просто дизельный пиздец
- бич трансмиссий на машинках с пакетами молока под капотом - это АКПП. Автомат ставит раком соотношение мощность/крутящий момент. Особенно у дизеля. Зачем нужен его неистовый крутящий момент, когда при тапке в пол автомат переключает обороты в такие сопли, что кривая крутящего момента давно ползет вниз?
- андроид рулит) купи нормальную трубку))
- у меня труба за 400 евро, не доебывайся)))
ОтветитьУдалитьпросто ей 2 года, а тогда андроид был калечным еще
- Касяк именно у мокки в том, что у нее нету (у автомата на 1.7) так называемого "среднего" режима. Получается что он либо переключает на 2х тысячах и это ущербно до безобразия ибо ощущение тчо едешь на копейке, либо надо очень сильно давить на педаль но тогда он крутит по полной.На мой взгляд если бы была возможность выбирать на каких оборотах переключается передача- это бы многое решило
к сожалению тут такого нет и это пичально
для такого автомобиля (масса/габариты) нужен двигатель сильнее раза в полтора минимум. Но двигателей сильнее 1.7 в италии нет
я знаю что читать интереснее, но перепечатывать все тоже что сказано мне лениво и времени нет совсем
ОтветитьУдалитьсобственно потмоу и начал снимать ролики а не описывать