Для выравнивания передка пришлось его отрезать и приварить на место...
На фото видны разрезы в углах радиаторной решетки
Так это выглядит сейчас
Вот одна из них
Это снимки до (сделаны двери)
На фото видны разрезы в углах радиаторной решетки
Так это выглядит сейчас
Пришлось ждать, пока придут радиаторная решетка и усы (хромированные окантовки радиаторной решетки) чтобы поставив их на место убедиться, что выравняли все верно. Плюс правое крыло (на фото ниже с дыркой от фары) чуть ниже в месте стыка с капотом в итоге его тоже немного пришлось ровнять. Эта кривизна не из-за удара, а из-за различий в форме деталей - английские автомобили особенно тех лет отличались качеством, а ручная сборка (которой так гордятся англичане) - может прокатить в случае с ролс ройсом, но не с мини, где контроль качества намного ниже и потому вариации допустимого огромны
А вот одна из коробок с деталями. В общей сложности стоимость запцацек уже перевалила за килоевро. Пока не привожу точного списка с расценками, но как я и обещал - в конце обязательно приведу все по порядку
А еще мне прислали 6 каких-то хреновин, которые я не заказывал. Смахивают на какие-то тяги из ходовой
Вот одна из них
В течении следующей недели будут сняты стекла и полностью подготовлена к покраске. Из запцацек пока-что не хватает только колесных арок, так что в общем внешние работы должны быть закончены к концу следующей недели.
так это я правильно уловила суть,ты на работу будешь ездить на этом клопике,а не мокнуть на байке ветром гонимый солнцем палимый? это гуд
ОтветитьУдалитьнет
ОтветитьУдалитьна работу я всеравно бду ездить на байке
потому что пробки
потмоу что удобно
потмоу что нет проблем с парковкой
потмоу что быстро
потому что бензина уходит в 2 раза меньше
хоть в непогоды и ливни бензин не экономь,а? на своем здоровье
ОтветитьУдалитьу меня нервами больше уходит в ливень на машине ездить. точнее не ездить а стоять в пробке.
ОтветитьУдалитьливень как раз таки меня не напрягает
меня напрягает стоять в пробке в ливень